［汽車之家 賽事］ 9月3日，2011世界超級跑車錦標賽FIA GT1第八站在鄂爾多斯國際賽車場進行了第二節排位賽（Q2）及第三節排位賽（Q3）的爭奪。其中Q3排在前六位的車手能夠獲得相應積分，而Q3的成績也直接決定著決賽的發車位置。最終，獲得排位賽前三的分別是41號福特車組，22號日產車組和21號日產車組。此外，董荷斌也代表中國進出口銀行車隊參加了這場比賽。
鄂爾多斯國際賽車場是中國國內最新的一條國際F3賽道，全長3.700公里，共有17個彎角。上下起伏，成為比賽的特色，而且對于GT1賽事而言，這是一條相對考驗車手技術的賽道，同時對于賽車平衡有著很大的考驗。
在排位賽中，本賽季至今不太出彩的福特軍團在鄂爾多斯似乎非常適應，41號車組在本站從Q2起就發揮不錯，經過一個小時的爭奪，最終從起步第三位一路殺上，獲得桿位。而第二名日產JR-MOTORSPORT車隊的22號車組自葡萄牙站后第一次在排位賽中進入前三，他們很享受與福特車手的激烈角逐，但可惜一直沒有找到機會超越。第三名被同樣駕駛日產GT-R賽車的SUMO POWER車隊的21號車組獲得。
回過頭來關注年度冠軍爭奪，日產JR-MOTORSPORT車隊的23號車組僅列第12位，而主要競爭對手38號蘭博基尼車組獲得第六，得到1個積分。
中國進出口銀行GT1賽車隊遭遇失望的一天，華裔車手董荷斌駕駛的11號雪佛蘭克爾維特賽車在下午的比賽中與比利時車隊的10號福特賽車相撞退賽，車頭部分包圍損壞。中國隊的另一臺12號賽車在比賽中一度沖到第四位，但最終因為機械故障退賽。
明天FIA GT1鄂爾多斯站將進入決賽，桿位得住能否延續強勢，而日產眾將能否奮起反擊，獲得更好的成績？讓我們拭目以待。（編譯/汽車之家 李伊文）
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