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舒米撞車小黑退賽 F1收官站3起事故回顧
李伊文
原創 · 0瀏覽·2011-11-29 12:38
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汽車之家 賽事] 2011賽季F1收官之戰巴西大獎賽正式落幕,比賽波瀾不驚,完賽率高達83%。整場比賽中,有三起事故值得我們回味一下。

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『舒馬赫(銀車)與小塞納(黑車)爭搶位置』

第一起事故發生在比賽開始后第10圈,梅賽德斯GP車隊的“車王”舒馬赫與雷諾車隊的小塞納(已故“車神”塞納的侄子)在爭搶位置時發生碰撞。

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『兩人在塞納S彎發生碰撞』

當時,舒馬赫在1號彎嘗試超車,但是遭到小塞納頑強抵抗。而在緊接著的塞納S彎(巴西英特拉格斯賽道的2號彎,是以“車神”塞納名字命名的彎角之一),兩車再次“親密接觸”,小塞納的賽車前翼刺破了舒馬赫的左后胎,雙方均損失慘重。

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『舒馬赫賽車爆胎』

賽事干事將事故責任判給了小塞納,并做出通過維修區的處罰。

●相關閱讀

車王舒馬赫指責小塞納缺乏經驗釀成事故
http://www.omaae.com/sport/201111/269802.html

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『還沒駛出維修站出口,左后輪就脫落了』

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『脫落后的輪胎滾向賽道旁邊』

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『車手無奈退賽』

第二起事故發生在第22圈,維珍車隊的格洛克在進站換胎時,左后輪沒有安裝好,剛出站就掉了下來。格洛克的賽車停到了草地上退出比賽,而他的車隊因為危險釋放被賽會調查。


F1小知識

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關于輪索(Wheel tethers):從1999年開始,為了防止賽車輪胎飛出或者撞擊到車手,F1賽車的輪胎和懸掛之間都增加了繩索連接。而在2011年,賽車的輪索數量由之前的每輪一根增至每輪兩根,旨在進一步降低輪胎從車身脫落的風險,從而提高安全性。


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『漢密爾頓遭遇變速箱故障退賽』

第三起事故發生在F1首位黑人車手漢密爾頓身上,當比賽進行到第47圈(總共71圈)時,漢密爾頓因為變速箱故障提前退出了比賽。在此之前邁凱輪車隊曾通過無線電告訴他,檢測到變速箱出現了問題,而且這一問題無法修復。

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『2011年漢密爾頓經歷了太多波折與磨難』

緊接著漢密爾頓追到“老冤家”馬薩身后,但連續數圈進攻未果,或許正是這幾圈的激烈駕駛使變速箱問題進一步加劇,最終徹底無法傳動,開進緩沖區退賽。(文/汽車之家 李伊文)

●相關閱讀

2011賽季F1收官 韋伯苦盡甘來巴西奪冠
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