[汽車之家 改裝] 今天，我們為大家請來三輛寶馬的改裝案例，順便聊聊寶馬改裝。寶馬和奔馳、奧迪一起被稱為“德國三寶”，自然身份感十足，說的直接一點，寶馬的改裝，就是既要改也要裝，穿著一身燙得筆直的名牌正裝，還不能丟掉快跑的能力，要求真的高。
本期這三輛車可謂各有特色：有以提升動力為目標、自主開發的機械增壓325i，有安裝德國Hamann套件的“好好先生”535i，還有一輛敞篷版M3，改裝風格隨意大方，盡顯M3車主外表斯文、內心騷氣的特質。支持國貨，我們先從安裝自主開發的機械增壓325i開始今天的介紹吧。
● 寶馬325i：自主開發機械增壓套件、動力提升100馬力
這輛寶馬325i安裝的機械增壓套件，店家從2011年上半年開始買車進行開發，增壓器本體采用來自丹麥的Rotrex產品，這個品牌為許多車廠提供機械增壓的核心部件，包括超級跑車柯尼塞格。而自主研發增壓系統的難點，首先在于管路的布置，發動機六個缸的管路如何搭配、長度如何控制都需要反復試驗。在開發過程中，曾經就因為管路太長、走位不合理而導致進氣不順。
經過接近兩個月的開發和調試，硬件的安裝達到令人滿意的效果。隨之遇到另一難題：無處不在的傳感器和電腦干涉。車輛各處傳感器的故障碼開始不斷困擾技師，曾經就有一個來自進氣傳感器的故障碼不斷出現，每次重新消除，又會在200公里之后出現。這些問題，都需要通過時間來不斷檢測和解決，并且同時監控耐用性。店家從購入這輛車，然后開發部件，測試穩定度和耐用性，直到一年之后，才逐步開始安裝在一些客人的車上，暫時的反響還都不錯，畢竟通過簡單的安裝和調試，能夠帶來100馬力的提升。
外觀的改動簡單直接，一套四門版寶馬M3的全車包圍，并且車身貼上亞光白色，輪圈也進行同色跟進?，F在這輛車的外觀與正牌M3唯一的區別，就是發動機蓋欠缺M3那特有的隆起。此外，排氣尾段也改為M3的雙邊四出設計，排氣頭段和中段則保持原廠。車廂的布局同樣原廠，僅僅在中控臺增加碳纖維貼飾，僅此一點點高性能的元素而已，什么各種指針表、各種拆來拆去完全不需要。
目前，店家對這套機械增壓系統的硬件報價4.5萬，單純從硬件來說，自主研發的確使價格更加親民。同時質量也需要把控，通過店家一定時間的測試，也對這套系統的穩定度和耐用性表現有了一定的驗證。當然，除去機械增壓的硬件，還有調試的費用，以及動力增加之后輪圈輪胎、剎車等部件的跟進。這輛車的全案改裝費用為16萬。對于現在的那些325i的用家，這套機械增壓系統還是很吸引的，畢竟提升足足100馬力。
特別鳴謝：Procar.cc 專業車志
車輛提供：勇極驅汽車精品服務有限公司
地址：深圳市濱河大道2018號沙浦頭康樂中心一樓
電話：(0755)83633633
