[汽車之家 賽事] 11月16日-18日，2012賽季F1倒數第2站比賽在美國全新的奧斯汀賽道進行。2008年F1世界冠軍漢密爾頓奪得本站冠軍，2010年、2011年世界冠軍維特爾獲得本站亞軍，2005年、2006年世界冠軍阿隆索取得第三名。
◆紅牛雙雄排位強勢 法拉利指令助力阿隆索
在排位賽中，紅牛車隊的兩位車手維特爾和韋伯都展現出了驚人的速度，維特爾奪得桿位，韋伯位列第3，漢密爾頓夾在兩位紅牛車手之間發車。
法拉利則利用車隊指令讓第6位發車的馬薩更換變速箱，接受退后5位的處罰，這樣第8位發車的阿隆索就可以上升一位，從而獲得從賽道干凈一側（右側）發車的機會。（馬薩和阿隆索原本排在第7位和第9位發車，但原本排在第4位的路特斯車手格羅斯讓因更換變速箱被罰退5位，因此兩位法拉利車手的發車位置各自提升一位。）
◆右側發車顯優勢 阿隆索迅速上位
比賽正式開始，維特爾率先進入1號彎，從較臟一側（左側）發車的漢密爾頓被韋伯超越掉到第3，而從干凈一側發車的阿隆索則從第7升至第4。
第4圈，漢密爾頓成功反超韋伯奪回第2位。第16圈，韋伯因賽車的發電機故障提前退賽，阿隆索順勢升至第3。
◆維特爾領跑前半程 漢密爾頓成最后贏家
進站前，維特爾稍稍拉開了與漢密爾頓之間的差距，但換上新輪胎后漢密爾頓又緊緊咬住了對方。維特爾成功阻擋了漢密爾頓的數次攻擊，直到第42圈，漢密爾頓終于抓住機會超過對手開始領跑全場，并將優勢保持到終點。維特爾則為紅牛車隊提前鎖定2012年度車隊總冠軍，這也是紅牛獲得的連續第三個車隊總冠軍。
◆馬薩速度表現優異 巴頓晚進站策略奏效
為幫助隊友而做出犧牲從第11位發車的馬薩，整場比賽都表現出了優異的速度。發車后僅16圈，馬薩就連續超越多位對手升至第5位。雖然在進站換胎后不久被萊科寧超越，但在第38圈，馬薩又反超萊科寧升至第4位。因油門故障排位賽名列第12位的巴頓，采用硬胎發車+晚進站的策略，雖然起步后掉到第16位，但最終以第5名完賽。排名第6～10位的分別是：萊科寧、格羅斯讓、霍肯伯格、馬爾多納多和小塞納。
◆車手總冠軍懸念留待巴西站揭曉
| 2012 F1美國站賽后車手積分榜 | |||
| 名次 | 車手 | 車隊 | 積分 |
| 1 | 維特爾 | 紅牛 | 273 |
| 2 | 阿隆索 | 法拉利 | 260 |
| 3 | 萊科寧 | 路特斯 | 206 |
| 4 | 漢密爾頓 | 邁凱輪 | 190 |
| 5 | 韋伯 | 紅牛 | 167 |
| 2012 F1美國站賽后車隊積分榜 | ||
| 名次 | 車隊 | 積分 |
| 1 | 紅牛 | 440 |
| 2 | 法拉利 | 367 |
| 3 | 邁凱輪 | 353 |
| 4 | 路特斯 | 302 |
| 5 | 梅賽德斯AMG | 136 |
本站比賽過后，維特爾將帶著13分的優勢迎接一周后的巴西收官之戰，而阿隆索是目前唯一有機會與之爭奪世界冠軍的車手。維特爾能否實現三連冠，阿隆索會不會給我們帶來驚喜，所有答案將在巴西站揭曉，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 李伊文）
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