[汽車之家 F1一級方程式]上周日（3月30號），2014年F1一級方程式馬來西亞站正賽在雪邦賽道落下帷幕。梅賽德斯車隊成為了此站最大的贏家，英國車手漢密爾頓和隊友德國車手羅斯博格分別包攬了冠亞軍，紅牛車隊車手維泰爾獲得季軍。
● 梅賽德斯車隊:車手雙雙表現出色 包攬冠亞軍
漢密爾頓在之前周六的排位賽中以1分59秒431的圈速獲得桿位，而在周日的正賽中，他繼續保持了這個勢頭，整場比賽漢密爾頓都發揮得非常出色，發車之后就領跑全場，經過56圈的比賽，領先隊友羅斯伯格17秒之多獲得了他本賽季的首場勝利。此外，這場勝利還是漢密爾頓8年F1職業生涯中，在雪邦賽道的首場勝利。
梅賽德斯車隊的另一名手羅斯伯格第三位發車。發車之后，便與第二位發車的維泰爾進行了激烈的爭奪，并搶在維泰爾之前首先進入了1號彎，搶到了第二的位置，最終以此成績沖過終點線。因此，梅賽德斯車隊包攬了馬來西亞站的前兩名，一次性為車隊積分榜灌入43分。
● 紅牛車隊：維泰爾獲第3/里卡多走霉運
維泰爾發車之后便向在內側車道的羅斯伯格施加壓力，一度將羅斯伯格逼到幾乎快撞到賽道圍墻，無奈羅斯伯格頂住了壓力，緊隨漢密爾頓之后牢牢守住彎道內側，再沒有給維泰爾超車的機會，最終維泰爾繼羅斯伯格之后，第三個沖過終點線。
在本站比賽中，最倒霉的車手應該是維泰爾的隊友里卡多了。起跑時里卡多雖然身陷于強敵當中，不過表現相當出色，不旦一度超越自己的4屆冠軍隊友，且還有余力挑戰前方的梅賽德斯車隊，不料里卡多最后一次進站換完胎出發后，賽車因為左前輪未鎖好，而突然停在PIT通道上，導致名次大幅下滑，隨后又因事故未能完賽。
更糟的是，工作人員將其賽車推回重新鎖好輪胎回到賽道之后，里卡多可能因操之過急，出PIT時擦撞到護墻，讓前鼻翼出現斷裂，使得澳洲小將又再度回到維修區內換上新的鼻翼，排名滑落到最后，這等于是宣告這場比賽再度與積分和頒獎臺無緣。
更糟的情況還不止如此，賽后大會認為車隊人員讓里卡多不安全發車(Unsafe released) ，因此判定下一場巴林賽起跑位置罰退10位，可謂是屋漏偏逢連夜雨。
● 法拉利車隊：賽車性能仍有待提升
在澳洲站與獎杯無緣的法拉利車隊，在本站比賽中，仍舊沒有人能夠登上領獎臺。第4位出發的阿隆索自起跑后，雖然一度能挑戰前方兩輛紅牛賽車，但是F14 T賽車在正賽中展現的競爭力，顯然還是與梅賽德斯賽車以及紅牛有段差距，因此在比賽中僅能緊跟著紅牛車隊，而不讓差距擴大，最后穩定的以第4名完賽。
但法拉利的另外一位車手萊科寧可就不那么幸運了，在起跑之后進入第4彎時，右后輪不慎讓邁凱倫車手馬格努森擦碰到，導致芬蘭“冰人”右后輪爆胎，只能以相當慢的速度行駛三分之二的賽道回到維修區，排名直線下滑。盡管萊科寧靠輪胎策略極力追趕，可是最后還是僅能于第12位完賽，一個積分未得。
● 印度力量車隊：年輕小將表現搶眼
正賽中還有一位表現令人肯定的車手，就是以第5名完賽的印度力量車手霍肯伯格。這位年輕的德國車手，自威廉姆斯車隊出道以來從來不缺乏速度，且經過這幾年的歷練之后正賽表現也更趨成熟，最后以第5名的成績沖過終點，贏得10個積分。
●F1 2014賽季馬來西亞站車手成績單
| F1 2014賽季馬來西亞站車手成績單 | ||||||
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 成績 | 積分 | 發動機供應商 |
| 1 | 44 | 漢密爾頓 | 梅賽德斯 | 1小時40分25秒974 | 25 | 梅賽德斯 |
| 2 | 6 | 羅斯伯格 | 梅賽德斯 | +17秒3 | 18 | 梅賽德斯 |
| 3 | 1 | 維泰爾 | 紅牛 | +24秒5 | 15 | 雷諾 |
| 4 | 14 | 阿隆索 | 法拉利 | +35秒9 | 12 | 法拉利 |
| 5 | 27 | 霍肯伯格 | 印度力量 | +47秒1 | 10 | 梅賽德斯 |
| 6 | 22 | 巴頓 | 邁凱倫 | +83秒6 | 8 | 梅賽德斯 |
| 7 | 19 | 馬薩 | 威廉姆斯 | +85秒0 | 6 | 梅賽德斯 |
| 8 | 77 | 博塔斯 | 威廉姆斯 | +85秒5 | 4 | 梅賽德斯 |
| 9 | 20 | 馬格努森 | 邁凱倫 | +1圈 | 2 | 梅賽德斯 |
| 10 | 26 | 科維亞特 | 紅牛二隊 | +1圈 | 1 | 雷諾 |
| 11 | 8 | 格羅斯讓 | 路特斯 | +1圈 | 0 | 雷諾 |
| 12 | 7 | 萊科寧 | 法拉利 | +1圈 | 0 | 法拉利 |
| 13 | 10 | 小林可夢偉 | 卡特漢姆 | +1圈 | 0 | 雷諾 |
| 14 | 9 | 埃里克森 | 卡特漢姆 | +2圈 | 0 | 雷諾 |
| 15 | 4 | 齊爾頓 | 瑪魯西亞 | +2圈 | 0 | 法拉利 |
| 退賽 | 3 | 里卡多 | 紅牛 | +7圈（退賽） | 0 | 雷諾 |
| 退賽 | 21 | 古鐵雷茲 | 索伯 | +21圈（變速箱故障） | 0 | 法拉利 |
| 退賽 | 99 | 蘇蒂爾 | 索伯 | +24圈（動力單元故障） | 0 | 法拉利 |
| 退賽 | 25 | 維尼 | 紅牛二隊 | +38圈（渦輪故障） | 0 | 雷諾 |
| 退賽 | 17 | 比安奇 | 瑪魯西亞 | +48圈（意外事故） | 0 | 法拉利 |
| 退賽 | 13 | 馬爾多納多 | 路特斯 | +49圈（動力單元故障） | 0 | 雷諾 |
| 未參賽 | 11 | 佩雷茲 | 印度力量 | +56圈（變速箱故障） | 0 | 梅賽德斯 |
● 目前車手總積分排名
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F12014賽季車手總積分（截止到第二站） |
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| 排名 | 姓名 | 國籍 | 車隊 | 積分 |
| 1 | 羅斯伯格 | 德國 | 梅賽德斯 | 43 |
| 2 | 漢密爾頓 | 英國 | 梅賽德斯 | 25 |
| 3 | 阿隆索 | 西班牙 | 法拉利 | 24 |
| 4 | 巴頓 | 英國 | 邁凱倫 | 23 |
| 5 | 馬格努森 | 丹麥 | 邁凱倫 | 20 |
| 6 | 霍肯伯格 | 德國 | 索伯 | 18 |
| 7 | 維泰爾 | 德國 | 紅牛 | 15 |
| 8 | 博塔斯 | 芬蘭 | 威廉姆斯 | 14 |
| 9 | 萊科寧 | 芬蘭 | 法拉利 | 6 |
| 10 | 馬薩 | 巴西 | 威廉姆斯 | 6 |
●目前車隊總積分排名
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F12014賽季車隊總積分（截止到第二站） |
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| 排名 | 車隊名稱 | 發動機 | 積分 |
| 1 | 梅賽德斯 | 梅賽德斯 | 68 |
| 2 | 邁凱輪 | 梅賽德斯 | 43 |
| 3 | 法拉利 | 法拉利 | 30 |
| 4 | 威廉姆斯 | 梅賽德斯 | 20 |
| 5 | 印度力量 | 梅賽德斯 | 19 |
| 6 | 紅牛 | 雷諾 | 15 |
| 7 | 紅牛二隊 | 雷諾 | 7 |
| 8 | 索伯 | 法拉利 | 0 |
| 9 | 路特斯 | 雷諾 | 0 |
| 10 | 卡特漢姆 | 雷諾 | 0 |
| 11 | 瑪魯西亞 | 法拉利 | 0 |
● 小結
對于梅賽德斯車隊，他們仍維持著大家預測的強勢速度，而包辦馬來西亞站冠亞軍，而且更重要的是，前10名完賽的賽車就有7輛車是采用梅賽德斯的動力心臟，梅賽德斯 PU106A Hybrid混和動力系統展現出的穩定度與強度可見一斑。
而對于法拉利車隊引擎太重、動力潛力又無法發揮，仍是F14T賽車的弱點之一，要如何進行改良與強化，趕上RB10賽車或是拉進與梅賽德斯的差距，應當是車隊的首要任務，否則今年就算是浪費手上這兩位王牌車手了。
馬來西亞站結束之后，11支車隊與工作人員的任務還沒有結束，必須在短短幾天之內將車隊比賽資源移師本周末的巴林大賽，由于多數車隊已在季前在巴林賽道進行冬季測試，相信比賽結果將可讓車迷更清楚了解各車隊實力差距，2014巴林大賽將于北京時間4月6日展開。（編譯/汽車之家 郭楓）
● 2014 F1一級方程式馬來西亞站正賽視頻
