[汽車之家 動力改裝] 早在1958年勞斯萊斯就打出過這樣的廣告：“行駛在60英里/小時，車內最大的噪音源是一個電子鐘。”由此可見勞斯萊斯對舒適性的極致追求。這種追求直到現在也從未停止，時至今日，沒有人敢質疑一輛勞斯萊斯的舒適性。其實勞斯萊斯已經并不僅僅是舒適而已了，比如2014款古思特搭載了6.6L渦輪增壓發動機，571馬力的最大功率能讓這將近2.5噸的龐然大物在4.9秒內從靜止加速到100km/h。那如果有人還想要更多的馬力怎么辦？德國改裝廠SPOFIC給了我們答案。
連接在發動機控制單元上的外掛電腦重新改寫了古思特發動機的渦輪壓力、噴油時間等參數，將最大功率提升到了685馬力，最大扭矩也從780牛·米提升到了958牛·米。很棒吧？還有更棒的。
如果你手里的是古思特V-Specification高性能版本，再加上外掛電腦的作用，最大功率在原本就有的601馬力基礎上增加到驚人的709馬力，扭矩進一步提升到978牛·米。這種狀態下，古思特V-Spec的0-100km/h加速時間將從4.7秒進步到4.4秒，相比原廠普通版本的4.9秒，進步實在不小。同時，SPOFIC還為古思特設計了新的22寸輪圈，搭配前265mm、后295mm寬度的倍耐力高性能輪胎，這比原來19寸輪圈的組合要炫目不少。
是不是有人覺得多余？其實未必，勞斯萊斯當初為古思特裝配看似同樣“多余”的571馬力發動機應該也是為了滿足高端人士的需要，畢竟有些人還是希望車子擁有強大動力的，就算是一輛豪華車也一樣。現在，強大的709馬力正好滿足這些人的胃口，也算是對應了勞斯萊斯的那句宣傳口號：“More than enough（綽綽有余）”吧。（文/汽車之家 許云鶴）
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