[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事] WTCC世界房車(chē)錦標(biāo)賽廠商隊(duì)之一的拉達(dá)車(chē)隊(duì)近日完成了他們的新賽季車(chē)型——Vesta TC1賽車(chē)的首測(cè)，新車(chē)將用以取代去年服役一年的拉達(dá)Granta TC1。拉達(dá)在WTCC 2014賽季小有建樹(shù)，但總成績(jī)?cè)谌齻€(gè)廠商車(chē)隊(duì)中敬陪末座。新賽季啟用全新車(chē)型，不得不說(shuō)是拉達(dá)的一次大膽嘗試，為獲得更好成績(jī)的一次嘗試。
相比前任車(chē)型，拉達(dá)稱(chēng)新車(chē)有了階段性的進(jìn)步，但仍有許多地方尚需完善。新賽車(chē)已經(jīng)由拉達(dá)車(chē)隊(duì)車(chē)手霍夫、湯普森和科斯洛夫斯基在法國(guó)Magny Cours賽道進(jìn)行了測(cè)試。曾在2012年獲得WTCC世界冠軍的霍夫?qū)π萝?chē)評(píng)價(jià)很高，說(shuō)新車(chē)是基于2014年賽季的沉淀的產(chǎn)物，相比老車(chē)型擁有更高的綜合水準(zhǔn)。
賽車(chē)搭載了法國(guó)制造商O(píng)RECA生產(chǎn)的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380馬力，據(jù)稱(chēng)截止到目前，廠家依舊在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更細(xì)化的改進(jìn)和升級(jí)。針對(duì)之前拉達(dá)賽車(chē)短軸距帶來(lái)的優(yōu)劣性，新車(chē)型主要提高了直線尾速、彎道安定性和空氣動(dòng)力學(xué)部分的優(yōu)化提升，并完全達(dá)到了期望值。
拉達(dá)用于2014賽季的Granta TC1賽車(chē)
拉達(dá)作為賽車(chē)制造商，在極短時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)并制造出新賽車(chē)是其研發(fā)能力的一個(gè)展示。即便如此，車(chē)隊(duì)說(shuō)在真正將賽車(chē)搬上賽場(chǎng)之前還有許多工作要做，畢竟是從零開(kāi)始的一個(gè)新工程。距離新賽季開(kāi)賽還有不到一個(gè)月的時(shí)間，拉達(dá)的工程師有的忙了。（文/汽車(chē)之家 許云鶴，圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）
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