[汽車之家 汽車賽事] 今年貌似是電動車賽事搶戲的一年,除了純電動車在達喀爾賽事上的身影、電動方程式和F1爭寵以外,在剛剛結束的美國派克峰(Pikes Peak)登山賽上,兩輛純電動賽車包攬了總成績的冠亞軍,這可能是賽車史上首次電動車打敗內燃機賽車。包攬冠亞軍的電動車分別是Rhys Millen駕駛的eO PP03賽車和日本車手田嶋伸博駕駛的Tajima Rimac E-Runner概念車一號,他們以9分07秒222和9分32秒401的總成績在今年的比賽中傲視群雄,打破了Greg Tracy在去年駕駛三菱MiEV Evolution III創造的9分08秒188。
據了解,創紀錄的e0 PP03賽車使用總共六臺電動機實現四輪驅動,總輸出功率達到1387馬力,最大扭矩更是高達2160牛·米。賽車沒有變速箱,使用固定齒比將動力傳遞到四個320/710 R18輪胎上。整車搭載總共約50kWh電量的電池組,在碳纖維/鋼管復合車身的幫助下將整車重量控制在了1250kg左右。這樣賽車的推重比甚至已經超過了1:1,不輸當前派克峰圈速保持者標致208 T16,但電動車由于電池組重量的問題無法輕量化到800kg級別,但相信隨著時間的推移將越來越接近這個數字。
說說被搶去了風頭的內燃機賽車方面,賽二代Paul Dallenbach以9分36秒496的成績打破了派克峰開輪賽車組紀錄,并將紀錄提高了18秒多。Time Attack-1組冠軍被派克峰老將Jeff Zwart駕駛保時捷911 GT3賽車以9分46秒243的成績獲得。到目前為止,派克峰的圈速紀錄依然是勒布駕駛標致208 T16賽車創造的8分13秒878。
派克峰(Pikes Peak)各組別最好成績 | ||||
組別 | 2015年冠軍 | 成績 | 當前世界紀錄 | 紀錄保持著 |
電動改裝組 |
Rhys Millen (e0 PPO3) |
9分07秒222 | 9分07秒222 |
RhysMillen (e0PPO3) |
電動量產組 |
Ryan Millen (豐田RAV4 EV) |
- | 12分55秒591 |
Roy Richards |
開輪組 |
Paul Dallenbach (PVA Dallenbach Special) |
9分36秒496 | 9分36秒496 |
PaulDallenbach (PVADallenbachSpecial) |
公開組 |
Jonathan Frost (Palatov D2RS) |
10分21秒978 | 9分46秒181 |
Romain Dumas (保時捷 GT3R) |
復古車型組 |
Christopher Lennon(Porsche) |
11分37秒969 | 10分46秒000 |
Ralf Christensson (1967 Mustang GT350) |
Time Attack專業組 |
Jeff Zwart (Prosche 911) |
9分46秒243 | 9分46秒001 |
Paul Dallenbach |
Time Attack改裝組 |
David Donner (Porsche 911 Turbo S) |
10分26秒896 | 11分14秒834 |
Fred Veitch (保時捷 911 Turbo 996) |
無限制組 |
Dominic Dobson (Radical SR8) |
10分17秒332 | 8分13秒878 |
Sebastien Loeb (標致208 T16) |
電動車搶去內燃機賽車的風頭可以說是創造了歷史,也許這也說明了電動車發展的方向和勢頭。有人說電動機替代內燃機是早晚的事,但沒準在此之前,電動車會和內燃機車平起平坐,甚至超過后者。隨著技術水平的不斷發展、深入,這可能真的不是妄想……但是沒有了發動機美妙的聲浪,會不會感覺像是變了味兒呢?(文/汽車之家 許云鶴,圖片來自于網絡)
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