[汽車之家 動力改裝] 泰卡特對發動機的改進一直是以均衡的高性能和耐用性的完美組合。并非大家所熟悉的只對外觀進行升級。
泰卡特為保時捷卡宴Turbo的外觀做了很大膽的升級，前部霸氣的前保險杠凸顯夸張的設計理念，讓大家見一眼就印象深刻。
車輛后部也進行了空氣動力學的設計，車頂上超大的擾流板與后尾箱門上的小擾流板相呼應，可以整理車頂及車尾中段的空氣亂流。雙邊共四出的排氣系統通過閥門的改變可以提升車輛性能。
發動機的改裝是基于保時捷卡宴 Turbo車型進行的，V型8缸4.8升渦輪增壓發動機，最大輸出為520馬力，扭矩為750 牛·米。目前從發動機外觀上看，泰卡特改裝過的發動機只是多了一些碳纖維材質的飾板，別著急我們繼續。
泰卡特為發動機進行了渦輪增壓器的升級，經過特殊研發的高效渦輪扇葉可以提供流速更快的空氣，可以在極限動態下有一個高速穩定性的渦輪響應。排氣系統也是經過精密加工，減小發動機排氣流動阻力，增快廢氣在管路中的流速，可以協助發動機輸出更大的動力。當然發動機周邊的硬件設施也一定要進行升級，例如機油冷卻系統，水箱散熱系統等等。
最終泰卡特的工程師通過外掛電腦，將動力輸出限制在兩個階段，正常行駛狀態下，這部車為640馬力，當按下運動模式的控制鍵，這部車的動力系統將會滿負荷輸出，4.8升渦輪增壓發動機可以爆發出700馬力，扭矩也提升至920牛·米。
這部泰卡特改裝后的卡宴百公里加速為3.9秒，從靜止加速到200公里每小時的時間也僅為13.8秒，在裝配21英寸輪圈配合超級運動輪胎的情況下（現在為23英寸輪圈），最高時速輕松突破300公里每小時，對于那些喜歡一腳油門定勝負的土豪們，這部低調且暴躁的SUV確實是個不錯的選擇。（文/汽車之家 王濤）
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