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[汽車之家 改裝賽事學堂] 又逢周三啦！最近多為雨季，也提醒大家注意行車安全。這一期我們不說體積特別龐大的改裝部件，今天我們聊聊關于“片”的東西。那到底都是什么“片”呢？“來令片”。

節目初衷：

原本真切的詞句，卻指向風馬牛不相及的事物，引發無數車友好奇；原本想做一本專業詞典，卻又不愿拘泥于此，想帶點自由散發精神；遂有此想法——《黑話會揮發》一個帶您了解改裝“黑話”的節目。

● 今天我們說的改裝黑話是—“來令片”

說起“來令片”可能很多朋友都會問這是什么鬼？是不是治療什么疾病的藥片？還是各種不靠譜的保健品？答案是這些都不是，那是什么？后續揭曉。

“來令片”的叫法來源于臺灣，它其實就是在我們車上常見的部件，或者說是保命的部件——剎車片，也有很多人稱它為剎車皮。它的作用就是利用制動卡鉗中的活塞推動與剎車盤進行摩擦，從而形成減速，提高行車安全。那剎車皮都有什么分類呢，我們繼續聊。

● “來令片”的分類。

剎車皮一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。摩擦塊的主要成分以復合材料及金屬絲為主，復合材料的作用是降低摩擦時候的噪音，減緩厚重的腳感。金屬絲主要的作用是提高摩擦系數，幫助車輛有很好的減速效果。

原廠車型配套的剎車片多考慮到使用的舒適性能。價格親民、使用成本低廉是它的優勢。但較少的金屬絲會讓剎車皮摩擦系數降低，增加制動距離。大家回想在盤山公路下山路段的駕駛時，有沒有遇見過剎車片冒煙的現象？這個現象就是因摩擦生熱而導致的著火。所以，使用原廠剎車片的車主，一定要保持安全距離，安全行車。

當然，對于初級的改裝玩家，可以升級一套改裝版本的剎車片進行日常使用及賽道體驗。這樣的剎車片采用更多的金屬絲來提高摩擦系數來保證制動效果，從而減短制動距離。但頻繁大力使用也會出現麻煩，因為金屬絲會讓剎車盤上留下摩擦的勾線。

通常改裝的高級玩家都會換裝一套漂亮的多活塞卡鉗，針對這種多活塞制動系統，剎車皮的選用相對單一，因為特殊的尺寸及制作工藝僅有少部分的剎車片廠商才可以提供。但這樣的剎車皮級別也相對較高，工作溫度從450攝氏度到1200攝氏度不等，價格也根據剎車皮級別的攀升而攀升。

專業賽車的剎車皮有別于其它所有風格的剎車皮，競技級別的剎車皮都采用非常厚的設計，這讓人看上去有些怪異。但沒有辦法，在高負荷的工況下，剎車皮的負載非常大。此時，它的使命就是盡量耐用的同時還要抵擋摩擦所帶來的高溫，在高溫的工作狀態下還要保障制動距離。在這里有一個小知識和大家分享，建議大家不要采用競技的剎車片在街道使用，因為較硬的材質會在制動時出現噪音。另外，競技剎車片需要較高的工作溫度，如果工作溫度達不到，制動效果也同樣不佳。

● 現在“來令片”的叫法是指什么？

隨著汽車工業迅速發展，國際車圈的氛圍也影響著臺灣市場。于是臺灣友人也逐漸改變了稱呼，不再稱剎車片為“來令片”。但現如今在其它圈子里依然還有“來令片”的叫法，那它指的是什么呢？我們一起去揭秘。

現如今，“來令片”的叫法依然存在。只是由汽車的剎車片轉向了自行車的剎車片，同汽車一樣，也根據級別分為很多種類，今天就不一一介紹了。但這個叫法依然很原始，很純粹，很樸實。好了，這一期的“黑話會揮發”的選題就到這里啦，下周我們不見不散。

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