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這輛賽車差點為中國贏得第一個勒芒冠軍
郭楓
原創 · 0瀏覽·2017-06-21 02:43
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[汽車之家 汽車賽事] 2017勒芒24小時耐力賽剛剛落幕,保時捷贏得了他們的第19個勒芒冠軍,不可否認,這是個偉大的成就。可是您殊不知,這輛獲得冠軍的2號保時捷賽車在創造歷史前的3個小時,都一直在追趕一輛來自中國車隊的賽車,它就是耀萊成龍DC Racing車隊的38號賽車。如果2號保時捷賽車欠缺欠缺一點運氣,沒有在最后一小時完成超越,38號賽車真有可能為中國贏得第一個勒芒冠軍。那么,這38號賽車是一輛什么樣的賽車呢?

耀萊成龍DC Racing車隊38號賽車領跑勒芒時段


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這輛看起來跟保時捷919 Hybrid(LPM1 H)賽車外形非常相似的賽車叫做“ORECA 07”,是一家來自法國的賽車公司ORECA,打造的FIAWEC LMP2組別的賽車。

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ORECA公司成立于1973年,創始人是前F1車隊AGS Team(1986-1991)的車隊經理雨果·紹納克(Hugues de Chaunac)。成立之初,公司的主要工作就是提供車隊運營服務,最著名的案例就包括:在1991年幫助馬自達787B贏得勒芒24小時耐力賽冠軍、道奇Viper GTS-R贏得GT2組別冠軍。

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此后,ORECA還在2005年支援過奧迪R8(LMP)征戰勒芒24小時耐力賽、2010年運營標致908 HDi FAP征戰全年的勒芒系列賽(包括24小時耐力賽)。2012年,ORECA被豐田選中,幫助運營豐田TS030 Hybrid LMP1賽車征戰全年的FIA WEC世界耐力錦標賽(包括24小時勒芒耐力賽)。

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在幫助各個廠商車隊征戰賽場的同時,ORECA在2008年成為了賽車制造商,于2009年推出了LMP1組別規則的ORECA 01賽車,并征戰了當年的Spa 1000公里耐力賽。隨后,分別在2011年和2015年推出ORECA 03(LMP2)、ORECA 05(LMP2)賽車。2017年,ORECA被選為四個LMP2賽車制造商之一,并推出了ORECA 07(LMP2)賽車。也就是說想參加LMP2組別的比賽,賽車底盤必須從ORECA、Dallara、Onroak Automotive(Ligier)和joint-venture Riley Tech/Multimatic 中選擇。前文提到的,中國的耀萊成龍DC Racing車隊使用的就是這輛ORECA 07賽車。

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ORECA 07是按照FIA和ACO 2017年賽歷打造的一款LMP2(原型車組)組別賽車,首次亮相于2017戴通納24小時耐力賽。它的整體設計是基于前作ORECA 05打造的,并沿用了很多ORECA 05的機械部件,不過,在空氣動力學和動力方面,ORECA 07有著非常大的改變。(看懂WEC的分組請點擊這里

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賽車長寬高分別為:4745mm*1895mm*1045mm,前后輪距分別為:1570mm*1550mm,軸距為:3005mm,尺寸與保時捷919 Hybrid大體相當。由于采用了碳纖維座艙和復合凱夫拉材料,整車重量控制在了930kg。

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在2017年,WEC規定LMP2組別賽車使用統一的發動機供應商,所以這輛賽車搭載了Gibson Tech的GK428 V8賽用發動機排量為4200mL,采用90°夾角設計,配以干式油底殼和Cosworth電腦,紅線轉速為9000rpm,最大功率為600馬力,峰值扭矩為555牛·米,發動機重量為135kg。

感受一下駕駛ORECA 07是什么感覺?


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與發動機搭配的是XTRAC六速順序式變速箱,換擋方式為撥片氣動換檔系統。底盤方面,賽車前后均采用推桿式雙叉臂懸架結構,配以定制的PKM品牌減振器。制動系統為前后對置6活塞制動卡鉗配碳纖維制動盤。

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那么這輛車實力如何呢?在本屆勒芒24小時耐力賽中,使用同款賽車的G-Drive Racing車隊在Q3做出的LMP2組別排位賽最快圈速為3分25秒352,相比豐田TS050 Hybrid的桿位圈速3分14秒791有著10秒左右的差距,畢竟兩輛車的動力水平的差距也不小。

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從第一次登場,ORECA 07已經數次幫助使用它的車隊登上領獎臺,包括:Monza 4小時耐力賽組別冠軍(G-Drive Racing)、Spa-Francorchamps 6小時耐力賽組別冠軍(G-Drive Racing)、Silverstone 6小時耐力賽組別冠軍(Jackie Chan DC Racing)、勒芒24小時耐力賽組別冠軍(Jackie Chan DC Racing)。

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這不是中國車隊第一次征戰勒芒24小時耐力賽,但卻是成績最出色的一次,其中ORECA 07賽車功不可沒,38號車組也是自2005年以來,第一次駕駛LMP2組別賽車領跑的車組。你可以說是比賽的戲劇性讓38號車組有了領跑全場的機會,但這就是汽車比賽的魅力所在,不到最后一刻,誰也不知道花落誰家。總而言之,中國車隊在這次勒芒上創造了歷史,讓五星紅旗飄揚在了勒芒賽場上。(文/汽車之家 郭楓)

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