[汽車之家 JR-改裝社]豐田86天生就是一副改裝的胚子，玩法也是層出不窮，有的玩姿態(tài)，有的玩性能……還有不少像本文的主角那樣改裝成賽車的例子。
雖然不知道車主是否舍得駕駛著它下賽道去享受速度與激情，但從外觀改動(dòng)來看，這是一臺(tái)完全賽車化改裝的豐田86。
VARIS寬體套件的加入為它的外觀增色不少，與車身其它改裝配件的搭配，相信可以會(huì)為其車身空氣動(dòng)力學(xué)性能帶來一定的提升。
它的剎車系統(tǒng)不僅改裝了來自AP Racing的套件，而且還針對(duì)剎車總泵進(jìn)行了改裝，以達(dá)到提升剎車性能的目的。
車內(nèi)完全是競(jìng)技化的改裝，原廠能拆的全拆掉了，以達(dá)到降低重量的需求，而取而代之的則是專門針對(duì)賽車使用的配件。
發(fā)動(dòng)機(jī)基于原廠改裝，STREET.D特調(diào)的ECU程序是一個(gè)亮點(diǎn)，另外還有大量零部件進(jìn)行了改裝。可見，穩(wěn)定性才是發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的主要訴求，而非提升動(dòng)力數(shù)據(jù)。
針對(duì)底盤及車身的強(qiáng)化，車主也是下了不少的功夫，改裝清單十分豐富。即便是小小的杯士，它們都全部被更換成加強(qiáng)型的。
據(jù)介紹，這臺(tái)豐田86的改裝費(fèi)用已經(jīng)超過了50萬元。坦白的說，如果想改裝一臺(tái)真正可以下賽道比賽的賽車，其實(shí)這筆費(fèi)用并不算高。當(dāng)然了，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，這簡(jiǎn)直是天價(jià)；即便是那些比較富裕的人，他們也可能會(huì)選擇多購(gòu)買一臺(tái)小鋼炮，而不是花在改裝上。不過話說回來，是否值得是由它的車主來判斷的，咱們真沒有對(duì)它評(píng)頭品足的資格。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
