[汽車之家 JR-改裝社] 2018廣州改裝車展的報道繼續，這一次我將為大家介紹一款本田雅閣(參數|詢價)的輕度改裝案例，想知道它改裝了什么嗎？看完全文，答案自有分曉。
眼前這臺改裝雅閣出自本田汽車用品有限公司（Honda Access）之手，改裝商稱之為ACCORD MAX。
或許是因為換裝了“大嘴”中網，所以才叫ACCORD MAX吧？至于是否好看，見仁見智了。現在前臉的視覺沖擊感強了，但卻不如原廠順眼。
它的前臉做了“去鍍鉻”的處理，原廠粗壯的鍍鉻裝飾條、鍍鉻燈眉被噴涂成黑色，這是目前比較常見、比較簡單的改裝方式。
被稱為“蜘蛛眼”的LED前大燈沒有任何的變化，也確實沒有改裝的必要，畢竟這套前大燈的設計已經是相當出眾了。
改裝的中網是爭議點，尺寸確實不小，看著也挺夸張的，但可惜并不是很順眼，而且采用的是塑料材質……
實際上，它把整套前包圍都換掉了。或許是為了更好地突出動感，它竟然把前霧燈去掉，取而代之的是夸張的進氣口（采用塑料網遮擋）。
前鏟的設計感相當不錯，款式動感十足，并且帶有導流槽。現在的我，只希望這根前鏟不需要配合改裝的前包圍使用，否則又少了一個合適的選擇。
車身的藍色拉花設計簡潔，起到了較好的點綴作用。若改裝的是雅閣混合動力版車型，那顯然會更加匹配。
改裝輪圈的款式比較特別，看著像是新能源車使用的輪圈。輪胎采用規格為235/35 ZR19的米其林Pilot Super Sport。
側裙的款式比較美觀，而且看著一點不累贅，與車身側面的線條配合得很好。原廠此處的鍍鉻飾條被去掉了，取而代之的是碳纖維飾件。
相比之下，車尾的變化并不明顯，主要改動的地方有兩個，分別是車尾擾流板、后包圍。
改裝的車尾擾流板直接“套”在原廠擾流板上，看著挺有設計感的，而且上面還疊加了一塊碳纖維擾流板。
改裝后包圍的造型與原廠的差別不是很大，兩側相對多了一個出風口，而最主要的變化則在于后唇。
改裝后唇采用碳纖維材質，高度看著比原廠的大一點。這根后唇有很多線條，但看著比較呆板，仍然缺少了層次感，或許做一下“分色”會比較好。
它的內飾、減振器、剎車系統都沒有改裝，畢竟它只是Honda Access套件的展示車，這倒是合情合理的，也適合改裝入門者參考。
總結：除了前包圍、中網外，我認為這臺雅閣的其它改裝都是可以接受的，尤其是前鏟、側裙和車尾擾流板。如果你剛好有一臺雅閣，又想做一點輕度改裝讓愛車顯得個性點，它倒是一個值得參考的案例。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
