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速度記錄締造者 1905Darracq 200HP賽車
郭楓
原創 · 0瀏覽·2020-05-14 07:05
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[汽車之家 賽車揭秘] 一百年前的汽車能跑多快?從一些老舊的影像資料中,我們很難真正感覺出他們的速度,但是,實際的速度可能會超出我們的認知。我們今天的主角就是一百年前汽車速度記錄的締造者之一,來自法國的Darracq 200HP。

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如果說“美國的心跳”是大型V8發動機驅動的,那么這個心跳一定會帶有一些法國口音,因為Darracq 200HP是美國人看到的第一輛搭載V8發動機的汽車。

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Darracq汽車公司最開始生產摩托車、三輪摩托車,然后開始生產汽車,不過都生產的是“國民車”,給人的印象就是“沒什么特別出色的地方,但是每個部分都達到了完美的平衡”。因此,銷量還不錯。

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當時的汽車比賽主要分為幾種,一是實驗性耐久賽,有點類似于咱們現在的耐力賽或是長距離拉力賽;第二種是挑戰陸上極速,也就是現在的直線加速賽(用最短的時間通過1或2英里等距離,從而推算最高時速)。而達拉克選擇了后者,他打算制造世界上最快的汽車。

達拉克的設計師保羅·里貝羅爾斯(Paul Ribeyrolles)因此為賽車定了一個制造方向:“將大型發動機放入盡可能輕的底盤中”,也就是我們今天所說的“高推重比”。

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驅動這輛車的是一臺排量達到11.259升的四缸發動機,可以產生100馬力的動力,而“輕量化”的車身也讓它可以跑的飛快,車手Paul Baras駕駛它在1904年創造了168.1km/h(104.5mph)的新陸上速度世界紀錄。

當然,這個速度還不足以讓他們滿足。Ribeyrolles緊接著開始著手開發一款速度更快的沖刺賽車,并且想到了一個絕妙的主意,他們將兩臺4氣缸發動機以90度V形安裝在一個曲軸箱上。就這樣,世界上第一臺V8汽油發動機誕生了。

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新型Darracq 200HP于1905年12月28日完成生產,并立即帶往普羅旺斯以南的公路上進行測試。

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雖然創造了記錄,不過車手赫默里還是抱怨的說“很冷的天氣對滲碳有不利影響,并宣布在晴朗的天氣下汽車會更快。”

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前來比賽的汽車品牌除了Darracq之外,還有菲亞特、藍旗亞、Stanley、Napier和梅賽德斯等等,并且按照賽車的重量以及燃料進行了分組。比賽本身也分為了1英里、2英里、5英里以及10英里等數個不同項目。可以說與現在的汽車比賽分組非常相像了。

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冬季的佛羅里達陽光明媚的天氣并不多見,而在1906年的那一天,天氣更是糟糕透頂。不過,天氣并沒有影響比賽的順利展開,并且吸引了大量的觀眾從四面八方趕來。

這場比賽一共進行了5天,達成了兩項重要的成就:第一個就是人們第一次在1分鐘之內跑完2英里,第二個就是創造了全新的陸上極速記錄。

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Darracq 200HP雖然在極速上惜敗Stanley Rocket,但是在2英里的比賽中,Darracq 200 hp以58.8秒成績戰勝了Stanley Rocket的59.6秒,稍許挽回了顏面。

比賽完成之后,這輛創造汽油車速度記錄的Darracq 200HP并沒有被運回國,而是立刻被著名的賽車手Algernon Lee Guinness爵士納入囊中,并被用于在世界各地比賽。先后創下了法國最快紀錄、歐洲最快紀錄、世界1km速度記錄等等。

與此同時,在這場比賽之后,達拉克在意大利米蘭成立了新的汽車銷售公司Società Anonima Italiana Darracq (S.A.I.D.),不過與創造陸上速度記錄不同,意大利Darracq汽車銷售進展緩慢。

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Darracq 200HP在1909年退役后便鮮有面世,直到1956年Guinness先生逝世的兩年后,它被出售給了杰拉爾德·菲爾金斯先生,在隨后的50年中一直在不斷的進行修復工作。并在2004-5年古德伍德速度節進行了靜態展出。


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寫在最后:

現在,Darracq 200HP的拍賣價格是199500英鎊(約174萬元人民幣)。它是英雄賽車運動時代的獨特幸存者,也是人類挑戰陸上速度極限的實踐者。除了速度之外,Darracq 200HP可以說影響了如今兩個著名汽車品牌的誕生,它的一生可謂傳奇。(編輯/汽車之家 郭楓)

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2025/7/6 08:46:32
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