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[汽車之家 JR-改裝社] 豐田在11月1日晚宣布旗下運動品牌GR正式進入中國市場，當時除了萬眾期待的全新一代Supra之外，同臺亮相的還有一款小鋼炮，它就是GR YARiS。

然而，當官方宣布這款備受關注的高性能小鋼炮沒有引進的計劃后，眾人可謂是一聲嘆息，頗有幾分吊胃口的感覺。不過，該車將會在剛拉開帷幕的2020上海進博會期間展出，對之感興趣的部分國內消費者還是有機會到現場一睹其芳容的，即便是沒辦法到現場也沒關系，不妨看看我為你們準備的這篇實拍文章吧。

據悉，GR YARiS借鑒了TOYOTA GAZOO Racing WRT（World Rally Team）在WRC賽場獲得的經驗，并在開發初期便邀請了專業車手參與車輛評價，在全球各地的多樣化道路環境下進行了測試。

此外，它是豐田首席試車手Morizo基于想要豐田重拾跑車夢的想法，同時也是將路車性能帶入量產車型的初代產品。空氣動力學、輕量化、高剛性是其追求的目標，它將在元町工廠新建立的“GR FACTORY”生產專線上生產，那可是一間誕生過很多豐田跑車的工廠。

GR YARiS是一款基于全新YARiS打造而來的高性能車型，它的車身經過重新設計，不僅擁有獨特的三門設計，而且還配備了夸張的空氣動力學套件。不瞞你，我非常喜歡它的外形設計，給我的感覺就像是一個滿身肌肉的小男孩，簡稱“小猛男”。

它的前臉完全是一副兇狠的表情，一看就知道是不好惹的主，整體看著頗像是一只瞪著眼睛、齜牙咧嘴的小猛獸，很符合自身性能的調性。

前臉的細節設計對于現在這個兇狠形象的刻劃可謂是入目三分，LED前大燈組營造出來的“眼神”深邃而銳利，尺寸夸張的中網格柵很有氣勢，霧燈區域看著猶如猛獸獠牙的裝飾件鋒利感十足……這些細節的設計無一不充滿著視覺沖擊力。

車身側面的比例緊湊而運動，造型設計充滿小鋼炮的氣息，看著相當誘人。至于車身尺寸方面，它的長寬高分別是3995/1805/1455mm，軸距是2560mm，其中高度相比普通五門版全新YARiS降低了96mm之多。

它的高配車型還有碳纖維車頂可供選擇，鋁合金材質的發動機艙蓋、尾門、車門等也有配備，進一步彰顯其運動特性。

十輻條輪圈的款式百搭且不乏運動感，與GR YARiS的搭配相得益彰。與輪圈匹配的是規格為225/40 ZR18的米其林PILOT SPORT 4 S高性能輪胎。

剎車系統的配備一點不含糊，前輪剎車系統采用GR四活塞卡鉗與大尺寸劃線通風盤的組合，后輪剎車系統則采用GR雙活塞卡鉗與劃線通風盤的組合。

視線來到車尾，它那圓滑的線條勾勒出來的尾部造型飽滿且立體感強，看著十分性感。同時，車尾的細節設計也充滿了性能氣息，最明顯的是配備寬體的后包圍、雙邊共兩出的排氣布局。

它的內飾延續了普通版YARiS的布局，但其采用了更具運動氣質的全黑色內飾，同時配備了全新的真皮運動方向盤、真皮+Alcantara拼接運動座椅、高反差色內飾縫線、手動換擋桿、金屬踏板等。

此外，它的車內配置也相當豐富，諸如中控大屏、雙區自動空調、前排座椅加熱、豐田TSS智行安全系統、JBL音響等舒適性及便利性配置并未缺席。

在動力方面，它搭載一臺代號為GT16E-GTS的1.6T直列三缸直噴發動機，最大功率是272馬力，最大扭矩是370牛·米，傳動系統匹配的是6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅系統。在這套動力系統的推動下，它的0-100km/h加速時間小于5.5秒，但極速被電子系統限制在230km/h。

編輯點評：運動感十足且討人喜歡的外形，時尚的內飾，比較豐富的車內配置，出眾的動力性能，加上GR品牌的屬性，GR YARiS有足夠的資本成為小鋼炮市場的攪局者，唯一可惜的是目前沒有引進的計劃。（文/汽車之家 何家榮 攝/前方報道團隊）