[汽車之家 改裝賽事學堂] 說起倍適登，大家第一反應是什么？帶著這個問題我詢問了身邊忙碌的同事們，他們的回復五花八門：“被子？”“燈泡？”“紙尿褲？”“你傻不傻，那是幫X適！”種種回答令人哭笑不得，與實際的含義相差了十萬八千里。
不過說到BILSTEIN，大家顯然反應過來這是個減振器品牌，紛紛表示這個牌子很有“德味兒”。作為全球懸掛系統制造領域中高品質和高性能的代名詞，BILSTEIN（官方中文名：倍適登）的產品雖然名聲在外，但品牌歷史似乎并不為人知，今天就讓我們聊聊這個復雜德語單詞背后的秘密。
什么？知名減振器品牌居然是造門窗起家的？
1927年，BILSTEIN與來自柏林的Levator-Hebezeug-Fabrik合作，進軍汽車行業。BILSTEIN首次制造的汽車產品是鍍鉻保險杠，隨后走上了制造汽車千斤頂的道路。
氣壓式減振器為汽車工業帶來了不少變革，隨后BILSTEIN在減振器領域便開始大展拳腳。現如今，氣壓技術被應用在所有的伸縮式減振器上，并被裝配在眾多車型中。
自此，BILSTEIN開發和測試的單管氣壓減振器應用在布加迪威龍、蘭博基尼Gallardo和保時捷911(參數|詢價)、Boxster和Cayman等幾乎所有以性能著稱的領先車型中。作為原廠配套的替換件，受益于BILSTEIN產品的汽車品牌數不勝數，包括但不限于：阿斯頓·馬丁、奧迪、寶馬、福特、捷豹、路虎、路特斯、梅賽德斯、三菱、日產、歐寶、斯巴魯、大眾等。
作為德國大型跨國工業和技術集團，蒂森克虜伯股份公司目前涉及有鋼鐵、汽車技術，機器制造、工程設計及貿易等領域，生產的產品早就遍布我們身邊，例如大家日常乘坐的電梯就有不少出自蒂森克虜伯之手。
經過多年的發展，BILSTEIN在減振方面也有著不少的技術儲備。在1996年研發出電子控制自動阻尼調整系統后，在1999年將空氣懸架系統用于當時的奔馳S級；2002年將空氣懸架系統用于奔馳E級。
回顧2017-2018財年的數據來看，BILSTEIN的全球銷售額達8.35億歐元，年產500萬支減振器，在全球擁有6個工廠，員工人數達4350人。BILSTEIN可制造被動式（半）主動式減振器、空氣懸架系統、空氣氣包等多種產品，涉及原配套市場、售后市場等多個領域。
在BILSTEIN的產品陣容中，根據用途和定位不同，分成五個不同類別。其中B1/B2/B3/B4為原廠替換件；B6/B8為性能改裝件；B12/B14/B16/clubsport/BILSTEIN EVO為性能改裝套裝；MDS/EVO R1/EVO RT/EVO RX為賽車運動方面的高端取向；至于B6/B8為越野性能套件。
為了確保減震器的可靠品質，BILSTEIN開展了密集的道路測試，使每一種產品都在該公司位于紐伯格林北環（Nürburgring Nordschleife）的測試賽道上經歷了嚴峻考驗。因此我們在BILSTEIN的懸架上總會見到這個“綠色地獄”的標識。
德國車參加比賽當然要配德國減振器
第29屆蒙特卡羅拉力賽的第二和第三名同樣被梅賽德斯賽車車手囊獲，這自然少不了BILSTEIN的功勞。1961年的一級方程式賽車中第一次使用了BILSTEIN的減震器，之后與保時捷合作至今。
寫在最后：
BILSTEIN榮登德國歷史百大品牌榜單，同時每年都有很多汽車相關雜志通過票選形式選出一些最佳品牌，例如著名的德國汽車雜志《Auto BILD》、《Auto lllustrierte》，以及SPORT AUTO AWARD、AUTO MOTO UND SPORT等等獎項票選活動，倍適登每年都有獲獎，這足以證明一個品牌的實力，也值得消費者的信賴。對于改裝發燒友而言，BILSTEIN的減振并不陌生，但對于大部分車友來說，這串奇怪單詞在知名度方面并不像友商那么響亮。期待BILSTEIN未來能在國內推出更多產品，為更多消費者提供選擇。（文/汽車之家 姜澈）
