[汽車之家 JR-改裝社] 宏光MINIEV，目前甚至是在未來一段較長的時間內都會是國內新能源汽車市場里最火熱的車型，我相信這個觀點沒人會反對，而月銷量2萬臺以上對它來說簡直就是家常便飯之事。就這樣一臺“人民代步車”能有什么后期可玩性或改裝樂趣呢？或許本文的主角能給你一點提示。
作為走街串巷利器的爆款“小神車”，宏光MINIEV(參數|詢價)的成功可謂是必然的，它不僅擁有嬌小的身板，可愛而討人喜歡的外形，而且售價十分低廉，作為那些初入社會但收入不高的年輕人的第一臺車確實是一個很合適的選擇，而這些因素也為其后期可玩性奠定了基礎。
或許你認為一臺3-4萬的純電動微型車完全不值得去改裝，但我想說的是，改裝從來就不分“貴賤”，豪華車/跑車固然有自己的玩法，但廉價代步車也能玩出自己的風格，有改裝的想法并能將之變?yōu)楝F實才是真理。
當然，改裝的想法是很隨心的，完全可以按照著自己的意愿去做，本文的主角或許就是一個很好的例子，它沒有刻意去追求某種風格，外觀及車內沒有統(tǒng)一的改裝方向…話雖如此，但不能否認現在它的外觀確實相對原廠時個性且搶眼得多。
實際上，它的外觀并沒有做太多的改裝，也就是整車迷彩貼膜、更換新樣式的LED霧燈、更換了復古造型的鏡面輪圈、加裝風格粗獷的車頂行李架，此外還通過改裝減振器來適當降低了車身高度。改動之處雖少，但帶來的視覺變化卻很明顯。
車內也做了適量的改裝，比如中控臺部分裝飾面板更換了更個性的顏色，方向盤包裹了皮質面料，座椅升級為皮質面料等等。
音響系統(tǒng)是座艙內部最為重點的改裝，11個揚聲器分布于車門內襯和后備廂。
它的動力沒有變化，驅動電機的總功率是20kW，最大扭矩是85牛·米，采用的是三元鋰電池/磷酸鐵鋰電池，工信部純電純續(xù)航里程是120公里/170公里。
編輯點評：從上述的分析不難看出，它更像是車主按著自己的想法去改裝的作品，并沒有嚴格按照著某種風格來改。話雖如此，但它的改裝主調尚算明確，主要就是讓外觀看著更加個性拉風。（文/汽車之家 何家榮 攝/汽車之家 梁海文）
