兩回合正賽遇挫折
來到第一回合正賽日，相比前兩天，氣溫要明顯上升不少。盡管炎熱，但是有了調校好的賽車，兩位車手可以說是信心爆棚，尤其是王濤在這么好的發車位，肯定要大顯身手一回。
可是上賽實在是太大了，比起之前的天馬賽車場、南京萬馳賽車場長了一倍有余，而比賽的開始時間是固定的，王濤沒計算好，車隊通知他的時候，他已經進維修通道了，之后便開始了他人生第一次維修區發車的慘痛經歷。
哎！
維修區發車意味著他沒有更多機會對輪胎進行加熱，第一圈出去車會非常滑，因此只能先保守的駕駛。
MG Xpower車隊的張臻東曾向王日昇發起沖擊，試圖打破領克對于前三名的壟斷。然而，兩人不幸發生輕微碰撞，上海車手遭遇爆胎，被迫退出比賽。安全車也首次駛上賽道。
算上第一圈張臻東的退賽，MG XPower車隊只能吞下全軍覆沒的苦果。好在兩位車手都在初步檢查后沒有大礙。 由于賽道上的碎片較多，賽會不得不出示紅旗來清理賽道，比賽在大約15分鐘后才再次恢復。
不過好景不長，在連續超越2名對手之后一場群車碰撞把他也帶入其中，使得賽車的四輪定位丟失，最終只得以第9名的成績完賽。
回顧全場。重新開跑后，馬青驊迅速拉開差距，排名第二的張志強雖一度緊咬隊友，但未能真正威脅到 TCR China 衛冕冠軍的領跑位置。最終，本土作戰的上海名將首個沖過終點。
第二回合正賽再受挫
第二天的比賽按照排位賽倒序發車，王濤有一個第四位發車的好位置，不過他再次腦回路短路，起步時居然熄火了，好好的第四位剛開始直接掉至最后一位。
林琦除了彈射起步的困擾，從發車到結束基本一切順利，前半程車輛非常穩定，他也在不斷超越對手。
在貫穿全場的一場激戰后，馬青驊連續第二場站上了TCR汽車系列賽上海嘉定站的最高領獎臺，與隊友張志強一起為殼牌捷凱領克車隊包攬本場冠、亞軍；桿位起步的HUFFSPORT車手楊曦一度領跑全場并最終收獲季軍獎杯。
MG XPower車手張臻東在上演了大半場比賽的精彩攻防后，遺憾未能站上全場領獎臺。
寫在最后：
雖然第一站比賽有著不小的失誤，但MG6賽車是一個全新的賽車，團隊、賽車以及我們的車手都還需要一定的磨合期。經過這次揭幕戰，車手們也在不斷地尋找著自己的不足和改進的方向。尤其對于車輛特性的把握還需要更加努力。
第二站TCR China系列賽如果不出意外的話，會在6月11日于株洲國際賽車場舉行，幾位車手在那里也有著比賽經驗，敬請大家持續關注汽車之家AHRT賽車隊。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）
