[汽車之家 汽車賽事] FIA WTCR房車世界杯回來了！經過漫長的等待之后，WTCR 2021賽季于本周六在德國重燃開賽。這個因領克品牌車型參加的汽車比賽，現在已經成為國人最熟悉的世界級房車賽事之一，而領克車隊也為這場揭幕戰做足了準備。
2021新賽季的賽歷和變化
2021賽季WTCR房車世界杯共8站、16場正賽，除了首站在德國紐博格林賽道之外，6月下旬葡萄牙站開賽，7月分別在西班牙和意大利，8月在匈牙利，10月在韓國站，11月最后兩站分別在中國寧波和中國澳門。
領克車隊在新賽季冠軍陣容滿血回歸，Lynk & Co Cyan Racing車隊由“牧羊舅甥”伊萬·穆勒和揚·埃赫拉舍組成，Lynk & Co Cyan Performance車隊由“務必“組合泰德·比約克和圣地亞哥·烏魯希亞搭檔。今年也是泰德·比約克跟Cyan Racing車隊連續合作的第十年。
當然，領克車隊今年的對手也變得更加強大，第二代奧迪RS 3 LMS和現代伊蘭特 N TCR兩款全新的賽車加入了競爭，要知道，在之前的比賽中，這兩款賽車都是非常難纏的對手，如今更是全面升級，在速度和操控能力上都有著不小的提升。
全新奧迪RS 3 LMS賽車
全新現代伊蘭特 N TCR賽車
除了新賽車之外，WTCC世界冠軍羅伯·荷夫（Rob Huff） 將代表匈牙利頂級車隊Zengo Motorsport駕駛CUPRA Leon Competición賽車出戰，還有比利時名將Frédéric Vervisch，他們在2020年缺席后都回歸到了這項賽事。
羅伯·荷夫（Rob Huff）
今年WTCR房車世界杯還新增青年（24歲及以下）車手總冠軍（原新秀車手獎）和女性車手總冠軍，杰西卡·貝克曼 (Jessica Buckman) 成為WTCR房車世界杯史上第一位女車手，她與兄弟安德烈亞斯 (Andreas) 一起組建了 WTCR 的第一支全兄弟團隊，以“兄妹組合”并肩作戰。
WTCR第一位女車手杰西卡·貝克曼
不僅如此，WTCR還首次使用了定制燃料提供動力，P1 Racing Fuels成為官方燃料供應商，其提供的燃油中含有15%的可再生成分。
與去年相比，2021賽季的WTCR賽程更長、競爭更加激烈，領克車隊想衛冕其在2020年贏得的車手和車隊總冠軍將遠非易事。
不過，領隊克里斯蒂安·達爾 (Christian Dahl) 在接受對話時說到，“去年，我們以歷史性的雙冠王實現了目標，今年我們依舊沒有降低目標。我們必須在今年的每一次練習、排位賽和比賽中發揮出最好的水平。”
不一樣的紐博格林北環
德國是繼摩洛哥（2018-2019）和比利時（2020）之后，第三個舉辦揭幕戰點國家，地點當然是沒有車迷會陌生的紐博格林北環賽道。這條長度達到25.378km的賽道，從長度上就遠超一般賽道，再加上不斷起伏的路面，以及多變的天氣，讓這里舉辦的比賽可以稱得上“地獄”級別。車手們會在這里進行兩個回合的正賽，每個回合3圈，共計76.134km。
每個車隊和車手幾乎都將登頂紐博格林賽道作為一生的榮耀，領克車隊也不例外，他們在2020賽季四度登上領獎臺（1冠、2亞、1季，領克數據），創造中國品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級賽事冠軍的歷史。
由于是衛冕冠軍，領克03 TCR賽車在今年依舊嚴重受到BoP影響，重量為全場最重的1325kg，車身高度為80mm，同時馬力輸出峰值降低至97.5%，這在多彎，且擁有超長直道的紐博格林賽道中非常不利。
盡管困難重重，但是領克車手還是展示了王者實力，在一練中，小楊Ehrlacher以8分 57.720秒的成績榮登榜首，另一位領克車手比約克僅以1.255秒之差位列第二，這算是為全新的賽季開了一個好頭。
