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全球唯一手工寬體套件 K5凱酷養(yǎng)成記
張立祥
張立祥
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-07-15 00:00
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[汽車之家改裝案例解析] 經(jīng)過了長久的調(diào)皮和搗蛋,戰(zhàn)斗力不容你懷疑和小看。男人就是那么的淘氣和調(diào)皮,永遠(yuǎn)都像個孩子一樣,一樣的愛想象,喜歡自由喜歡飛翔??赐晟弦患膬?nèi)容,你大概對K5凱酷的實(shí)力有所了解,其實(shí)它挺令我意外,因?yàn)樗馁惖廊λ俨⒉宦?吹竭@里,我不禁開始期待我們賽車隊(duì)的K5凱酷能在賽道上做出什么樣的成績?抱歉有點(diǎn)離題了,接下來的重點(diǎn),還是我們這輛道路版的K5凱酷車型,先在這里預(yù)告一下,事情的發(fā)展,和你想象的有點(diǎn)不一樣......

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我們的改裝方向是以道路使用為主,所以我們必須得兼顧道路的舒適性以及一定程度的“激情”和“感覺”。上次我們已經(jīng)做了第一階段的“心靈馬力提升”,接下來我們會再提升一些本車的戰(zhàn)斗感。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華科技版

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首先,就是剎車系統(tǒng)的升級。上次在天馬賽車場中,我們發(fā)現(xiàn)這輛車的剎車在三圈之后會出現(xiàn)明顯的過熱現(xiàn)象,大家先不要急著提出批判,事實(shí)上我個人認(rèn)為它的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯,因?yàn)檫^熱之后還是有一定的控制能力,并不是出現(xiàn)剎車力急速下滑的現(xiàn)象,但我們還是決定將它的剎車系統(tǒng)升級。

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我們立了幾項(xiàng)改裝剎車的指標(biāo):1.必須是有口碑的品牌,因?yàn)閯x車系統(tǒng)其中的學(xué)問其實(shí)挺大的,選擇知名品牌能避免多走彎路。2.適度提升剎車性能,而不是一味地加大剎車盤,追求視覺效果,反而破壞了前后剎車的平衡。3.必須和原廠的剎車系統(tǒng)有高度的匹配性。4.耗材好找。5.好看??戳丝矗覀儧Q定改裝AP Racing的CP9400剎車套裝。

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CP9440的活塞面積為47.12cm2,比原廠單向卡鉗面積小了點(diǎn),為了彌補(bǔ)剎車活塞面積縮小所帶來剎車力度的減損,330mm剎車盤讓剎車效果有所提升,而且卡鉗腳感比原廠狀態(tài)更加線性更容易掌控。值得注意的是,AP Racing原廠推薦CP9440卡鉗所對應(yīng)的剎車盤直徑為330×28mm或者是315mm×28mm兩種尺寸的剎車盤,最好不要隨意更換剎車盤規(guī)格,避免出現(xiàn)剎車片咬合不全的情況。

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很多人認(rèn)為剎車卡鉗活塞面積越大越好,但如果上泵的活塞面積沒那么大,過大的卡鉗活塞面積反而會減低你的剎車力度,因?yàn)樯媳没钊谐逃猛曛螅愕目ㄣQ還沒施加最大壓力在剎車盤上。另外,改裝多活塞卡鉗并不完全是為了要大幅度提升剎車力度,而是為了追求更細(xì)膩的腳感以及改裝卡鉗(通常是鋁合金材質(zhì))、剎車盤所帶來更好的散熱效果。

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至于后剎車盤,我們并沒有任何改動的計(jì)劃,因?yàn)楸拒嚺渲秒娮邮謩x車,所以在升級上有些困難,而且我們還想保留這個好用的配置,所以后剎車就繼續(xù)保持原樣。

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其實(shí)計(jì)劃到這邊,改裝的腳步本來想繼續(xù)往賽道需求方向走,但是轉(zhuǎn)念一想(或者說是激烈爭執(zhí))后,覺得這次不如來些本來沒做過的瘋狂計(jì)劃,正好K5凱酷的外形非常適合作為視覺系改裝的范本,所以本來不改外觀的我,決定把這次的重心放在外觀上。

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首先是這組胎圈,輪圈是來自日本的326POWER。說到326POWER可能大家比較沒那么熟悉,他們家的產(chǎn)品造型都偏夸張,而且配色比較大膽。326Power除了輪圈之外,還推出了許多底盤改裝產(chǎn)品,像是減振、剎車卡鉗、輪圈螺絲、下擺臂,非常的視覺系。

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我們使用的輪圈是326POWER的Yabaking Mesh型號,前后的ET值都只有5(這還是他們家數(shù)據(jù)比較保守的產(chǎn)品),前輪圈寬度9.5英寸、后輪圈為10.5英寸,為了讓前翼子板和輪胎的空隙更加飽滿,我們又在前輪放了8mm的墊片,所以前輪的ET值其實(shí)是-3。至于PCD值為114.3,和日系車一樣,原廠的ET值約為50,大把大把的日系車改裝輪圈等你來找。

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裝上輪圈之后發(fā)現(xiàn)前后輪都突出車外了,這就是我們需要的效果。另外,這組輪圈有一點(diǎn)可能不是所有人都喜歡的地方,在于它的造型比較復(fù)雜,剎車卡鉗沒辦法很完整的露出來,而且多輻設(shè)計(jì),洗輪圈的時候比較“痛苦”一些。

不過這組輪圈有個好處,就是雖然遠(yuǎn)看有種內(nèi)凹的視覺感受,但實(shí)際上它的中心盤是先往外凸出,然后再向中間凹陷的,這樣的好處是能夠閃開很多改裝卡鉗,而且還有很多空間,不是太“緊繃”。

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有了輪圈我們還得找輪胎,本來只想裝胎紋好看的輪胎,像是南港NSII這種視覺系輪胎(優(yōu)點(diǎn)只有便宜和耐磨)上路,但是有覺得欠缺些新意,所以我們最后選了一套我們完全沒用過的輪胎,老實(shí)說要不是某電影,我可能完全不會想到它......

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