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[汽車之家改裝星球] 小王今年30歲，在互聯網行業拼搏近10年，事業小有成就，收入中上且穩定。小王自幼喜歡車，尤其是后疫情時代下，國家大力倡導經濟內循環，國內自駕游成為旅行新時尚，自駕游金字塔尖的極限越野、長途穿越更是讓小王的內心蠢蠢欲動。

但擺在小王面前的問題也非常實際，從未擁有越野經驗的他對于如何進入到這個圈子無所適從，如何挑選一輛滿足他越野穿越需求，并在經濟范圍內的座駕，如何進入一家能夠學習到更多越野知識、結交到更多志同道合朋友的越野俱樂部，以及如何從一名越野小白成長為越野大神級玩家，都讓小王顯得有點力不從心。我想，這是很多越野小白都會遇到的問題。

隨著整個越野行業的蓬勃發展，愈來愈多的從業者加入，萌新小白們的入坑。這個野蠻粗狂式發展的行業如何健康積極的發展，成為行業各方人士探討的課題。通過行業的權威性，為消費者提供指導意見迫在眉睫。

為此，中國汽車工業協會越野車分會正著力打通行業發展壁壘，實現資源共享，謀求破局之道。積極響應黨中央提出的不斷滿足人民對美好生活的向往與追求，推動越野事業更好的發展。

2021年7月9日，由越野車分會主辦、東風越野車有限公司承辦的越野車分會第一屆理事會第二次會議暨團體標準研討會成功召開。在湖北名城“漢江明珠”襄陽，越野車廠商代表、越野專家學者以及資深玩家等各方經過熱烈而富有激情的研討，對越野標準和生態平臺建設方向達成一致意見，一副越野產業新生態的大幕已經徐徐展開。

以越野產業共同繁榮為己任的越野車分會，自發起越野生態發展倡議以來，就得到產業各方的積極響應、熱情參與。成立至今半年時間，在行業企業支持和共同努力下，越野車分會迅速展開了卓有成效的工作，本次大會上“中汽越野全國生態聯盟”得以成功發布，諸多工作成果新鮮出爐。

越野車分會超越行業自身視角，以拉動生態經濟發展的理念，創建“越野-美好生活方式”可持續發展理念，在打造豐富越野生態場景的同時，持續推動越野產業與區域經濟發展緊密融合，使參與各方攜手共贏，形成玩好越野的有利條件。無疑，這將是一個不斷進化、聚合力越來越強的生態平臺。

建立有行業公信力的全國越野標準體系，尤其是對需求個性化、消費多樣化的越野車市場來說，通過標準引導行業趨向更加規范化發展尤為必要。在標準制定過程中，始終由越野市場主導，從實際用車場景出發考慮體系搭建的參數和細節，并反復驗證，結合用戶、廠商、科研院所、政府管理等多方意見，以消費行為推動標準完善。

同時，發布了越野車分會專家委員會，由北京理工大學席軍強副院長負責標準技術專委會工作。與會各方深入探討了由越野專家公布的《越野車輛能力評價標準》、《越野人士能力分級標準》、《越野俱樂部分級標準》、《越野體驗場地建設要求標準》、《越野場地分級標準》、《越野服務分級標準》等標準草案。相關標準不僅涵蓋了“人、車、場地、服務”四個維度，對不同的越野愛好者實際用車做到全面覆蓋。

一系列越野標準的推出，將推動越野消費端和制造端“雙向互通”，推動行業趨向良性、可持續發展。不僅為越野愛好者打造“能力排位體系”，引導用戶個性化的越野圈層內形成趨同認知，產生不斷進階的越野能力向往；也能使主機廠對不同等級需求有更好的把握，引領制造端更好的滿足越野用戶所需。

聚合各方產業資源的越野車分會，具備搭建產業平臺的基礎。越野車分會秉持平臺價值共創共享的原則，持續打造公信力，以標準和數據為核心，致力于構建開放的產業生態系統集群，創造互聯互通的越野生態共生價值。

越野作為應用場景平臺，鏈接人與車、車與車、車與環境，與用戶間產生強鏈接，實現用戶行為深度洞察。中汽越野全國生態聯盟定位于生態支撐平臺，對廠端、市場端和服務端更好地滿足用戶提供場景化數據和行為支撐，豐富產品使用場景，加快產品及服務迭代；對媒體端提供泛越野主題的KOL、KOC展示培育平臺，精準觸達圈層；對俱樂部及客戶開辟專屬組隊空間，共享路書、實時位置，提升俱樂部粘性；對線下場地導入生態資源，豐富客源渠道，構建異業聯盟，形成全產業鏈聯動的生態效應。

以平臺為依托，越野車分會將激活越野產業現有生態，打通線上平臺、線下基地，形成雙向循環的越野生態發展新模式，推動越野產業向縱深的方向發展，構筑更立體的越野生態圈。可以預見，在這個過程中，不僅越野車產業現有資源存量將得到充分的釋放，更會為參與的各方創造出更多的新增量，大大擴容越野市場。而由此將形成更濃郁的具有中國特色的越野運動氛圍，吸引更多越野愛好者，樂享越野新生態驅動的更美好的越野生活。

越野是一種生活方式，能夠滿足人民對美好生活的向往，值得越野從業者不斷去追求。顯然，一個開放、共享的越野新生態平臺有賴于各方的持續努力，有理由相信：全國越野一家親，一起“玩”，在越野人的共同推動下，中國越野產業大發展指日可待！（編譯/汽車之家 姜澈）