[汽車之家 AHRT賽車隊] 賽車是人與車輛共同挑戰極限的一項重要體育運動，而極限運動這個詞在以前，似乎也很難與紅旗品牌聯系到一起。但隨著品牌的年輕化進程，紅旗已經推出了包括HS5、H5、和未來的H6在內的數款充滿活力的車型。所以在中國最高級別汽車賽事之一——2023年CEC中國汽車耐力錦標賽上出現一款紅旗的時候，也自然算是水到渠成，而且還相當讓人激動呢。
當您看到這篇文章的時候，汽車之家賽車隊已經正式攜手一汽紅旗H5車型，出戰2023賽季CEC中國汽車耐力錦標賽全年比賽。
我們已經有了實力強大的賽車（目前還在改裝中），另一半就是人了。我不止一次地被問過：車手不就是坐在那兒開車嗎，怎么算體育運動？其實此言差矣，我們平時開車是挺舒服的，但請想象一下：在夏天關上空調，裹上頭盔、手套、防火服坐在車里和等同于自身體重的重力加速度對抗1個小時，還要保持精神高度集中是什么感覺？我的體會大概就相當于：夏天穿著防火服跑馬拉松的時候還得做數學題。
所以車手不僅更要強大的感知能力，以及對于極限的把控力，還要有過人的身體素質以及對抗危險的勇氣。
汽車之家賽車隊
我們的汽車之家賽車隊于2019年正式成立，車隊至今培養近30位車手，均擁有賽車執照。重點是：所有車手由汽車之家內部員工組成，是中國賽車行業中名副其實的媒體車隊。
汽車之家賽車隊常年征戰國內外各類汽車賽事，也肩負著傳播中國賽車運動文化的使命與責任，參與汽車賽事超65場，包括CTCC中國汽車場地職業聯賽、TCR-China國際汽車中國系列賽、CEC中國汽車耐力錦標賽以及SEC超級耐力賽等眾多高規格汽車賽事，獲得獎杯近90座。
為什么要賽車？
我們的目的是通過汽車賽事歷練所獲得的寶貴經驗，反哺到車輛評測與試駕過程中，讓專業的駕駛技術與經驗能夠幫助我們更準確、更敏銳的對車輛特點進行評判，讓汽車之家的編輯團隊產出更加專業、準確的內容。
關于一汽紅旗-紅旗H5
全新紅旗H5作為中國自己的高端品牌，無論是品牌還是產品體驗，都代表了該級別標桿水準。而身為中型轎車的它改裝成賽車的話，車身尺寸、軸距等常規意義上的優勢就并不一定存在了，好在它有一副好底子。
首先是2.0T渦輪增壓發動機與8AT變速箱的動力總成。發動機可輸出224馬力和340牛·米，這個動力對于1.6噸的車重來說相當充裕，尤其是扭矩表現，配合變速箱可以輸出相當順滑的動力表現。當然，我們后期會替換成序列變速箱。
懸架采用前麥弗遜、后多連桿結構，這是該級別的主流配置。在原廠狀態下，紅旗H5的操控穩定性和底盤厚實細膩的質感給我留下了相當深刻的印象。重點是前、后懸架都是用了大量的鋁合金材質，看來紅旗H5在看不見的地方也沒少下本。
2023 CEC中國汽車耐力錦標賽賽歷（暫定）
寫在最后：
在本賽季，汽車之家賽車隊會有兩臺紅旗H5賽車參與CEC 2000T組全年比賽。在接下來的時間里，汽車之家將會對紅旗H5賽車按照賽事規則進行全面的改裝，全過程我們也將全程記錄，并制作成連載文章、視頻，敬請持續關注。（編輯/汽車之家陶懞軒）
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