[汽車之家 疑難解答] 談到發動機艙的保護棉，相信很多車主都是又氣又恨，原因就是在于國內一部分車型在剛上市的時候都配有發動機艙保護棉，而在經過了改款或者換代之后，這個保護棉就“神奇般的消失”了。因此很多購買這種“減配”車型的消費者都譴責廠家為什么連一塊保護棉給取消了。
在多數車主紛紛譴責廠家不厚道的時候，另一種聲音也隨之而來，那就是說發動機艙保護棉沒用實際作用，用和沒用什么區別。那么究竟這個發動機艙蓋保護棉是否真的沒有任何作用？那今天我們將通過一系列的實驗和大家看看，這個保護棉究竟起不起作用。同時也給一些準備自己加裝這個保護棉的車主進行一個驗證，看看花錢裝這個究竟值不值。
從我們收集到的信息，目前大多數網友對這個保護棉的作用主要有四個描述：
一；是否能起隔音作用？
二；是否起到隔熱保溫作用？
三；是否起到保護發動機艙蓋漆面的作用？
四；一點不起任何作用？
也正是因為以上情況，發動機艙保護棉也被稱為隔音棉或隔熱棉
為了驗證這個保護棉的作用，我們設計了以下的實驗情況。首先找一臺配有發動機艙保護棉的車，先在我們公司B3地庫測量怠速時的噪音，然后在一段無人的高速路面測試時速50km/h、80km/h和120km/h三種時速下的車內噪音均值（會測量幾個噪音值，然后取得平均值），在行駛10km之后讓發動機水溫達到正常值之后返回B3地庫并立刻測量發動機艙蓋的溫度。完整這一系列之后，再將發動機艙保護棉拆下來，再進行相同方式的測量。
關鍵點解析：
為什么選擇B3地庫進行相關的測量？
由于我們公司所在的大廈B3地庫常年保持比較恒溫的情況（基本在21℃），因此選擇在這里測試可以保證數據的相對準確性。另外，這里一般情況下都沒有人出沒，因此也能保證測試噪音的時候減少外界環境的影響
為什么選擇50km/h、80km/h和120km/h三個時速？
有研究表明，50km/h的時速是在城市中最經常達到的時速，而80km/h則是城市里面通暢路面所能達到的最高時速；120km/h則是高速路的最高時速。因此我們選擇的這三個比較有代表性的速度進行噪音的測試。
我們如何測量發動機艙蓋溫度？
在行駛一段時間之后，我們使用專業的紅外線溫度測量儀器測量正對發動機部分的發動機艙蓋，測量溫度。
我們使用的測試車輛
測試背景和方法已經給您介紹完了，下面我們就給大家展現我們測試的結果：
看到很多網友在留言中討論，這個保護棉究竟對散熱有沒有作用、對發動機有沒有損害，我先把我們測試的結論和大家說一下的：
一、發動機艙蓋保護棉在夏天不會對車輛的散熱起到負面作用，在冬天可以起到一定的正面影響。
二、保護棉對隔音和隔熱均可以起到一定的幫助。
結論說完了，請大家繼續看文章來了解它究竟是怎么能實現以上兩個結論的！
| 安靜情況下 怠速 |
50km/h | 80km/h | 120km/h | 行駛20分鐘之后發動機艙蓋溫度 | |
| 裝有 保護棉 |
約42.5分貝 | 約64.6分貝 | 約67.9分貝 | 約71.4分貝 | 約35.4℃ |
| 沒裝 保護棉 |
約44.6分貝 | 約65分貝 | 約71.8分貝 | 約76.1分貝 | 約53.6℃ |
| 差值 | 2.1貝 | 0.4分貝 | 3.9分貝 | 4.7分貝 | 18.2℃ |
從數值上看，，在80km/h和120km/h測試的時候差值最為3.9分貝和4.7分貝，但別小看這3-5分貝的差值，如果您的車經過一般的降噪處理，所能達到的最大降低噪音也就在3-5分貝作用，除非做了非常好的隔音才可以降低10-15分貝左右。在發動機艙蓋溫度的測試方面，有和沒有保護棉的溫度差值是比較大的，兩者相差了18.2℃。
通過測試我們可以得出一個結論，即發動機艙蓋保護棉對噪音的隔絕影響效果有影響，對溫度的隔絕還是有比較大的影響的。既然這個保護棉對阻隔溫度有比較大的幫助，那么也就意味它在一定程度上對發動機艙蓋的車漆進行保護，延緩車漆的老化；同時還能保護發動機艙內的溫度，這點在冬天非常有幫助。因為在冬天的時候，如果沒有這個保護棉，可能在較短時間內發動機艙溫度連同發動機溫度下降的非常快，如果有保護棉則可以進行保溫，減慢溫度的降低速度，從而減少短時間內發動機再次啟動時對發動機的損壞。
原因分析
對于發動機艙保護棉究竟是通過什么方法可以達到降低噪音和保溫作用的呢？經過分析主要是以下幾點：
1、降低噪音方面：保護棉的使用的材料都具有減少震動和吸音的作用，因此通過此來降低噪音。
2、保溫作用：小時候應該都見過走街串巷推小車買冰棍的人吧，他們為什么要在裝有冰棍的車上還蓋一層棉被？這就是為了保溫。同樣，這層保護棉的作用也相當于棉被，使得發動機艙內的溫度降低速度減慢。既然這個東西是為了保溫，那么又和隔熱有什么關系？其實這兩者并不矛盾，這個保護棉是可以起吸熱作用的，因此在冬天的時候可以延緩外界寒冷天氣對發動機的迅速冷卻效果。
那一定會有朋友問，如果在夏天的話，這個保護棉豈不就會讓發動機的溫度升高非常厲害，水溫會不會暴高？別擔心，發動機的降低是通過一整套車輛的冷卻系統實現的，因此在發動機運轉的情況，冷卻系統會通過各種方式將水溫降低，如果您發現水溫高了，那基本意味著車輛的冷卻系統出現了問題，趕緊去4S店檢查。最后還是和您說一句：保護棉就是用來隔絕溫度的，并不因裝上它就會導致發動機水溫過高。
文章結論：
通過測試，我們確定發動機艙蓋保護棉的作用是對溫度進行隔絕，而對車輛的噪音阻隔影響也在一定程度上看是有的。因此，如果您認為有這個保護棉可以減少車輛噪音的話，也是可以的，畢竟有它之后還是相當于一個一般情況的車輛降噪處理后的噪音降低情況，因為車輛的隔音是需要一個很完整的系統工程。
鑒于有些品牌的車沒有裝配發動機艙蓋保護棉（一般預留了安裝空位），我們建議您安裝一個，這樣除了上面說的保護車漆，保護發動機溫度外，還可以保護位于發動機艙蓋內部的塑料件，如玻璃水導管等。一般來說，在汽配城購買一個原廠的發動機艙保護棉的價格在200元左右，而且安裝也非常方便。（文/汽車之家 翟元）
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