[汽車之家 用車養(yǎng)車] 8月21日，我們汽車之家對5款車在暴曬之后的車內(nèi)有毒污染物的濃度進(jìn)行了檢測《檢測結(jié)果請點擊這里了解》，得到了很多網(wǎng)友的關(guān)注。當(dāng)時我們檢測的時間選擇在一天當(dāng)中最熱的時間段，而在文章的留言中，很多網(wǎng)友希望我們在早上溫度比較低的時候也檢測一下車內(nèi)污染物的濃度，看看溫度低的時候車內(nèi)污染物濃度是不是會降低，換句話說車內(nèi)溫度的高低和車內(nèi)污染物濃度是否有關(guān)系。
為了驗證各位網(wǎng)友的留言需求，我們進(jìn)行了再次實驗，選擇早上溫度低和中午溫度高的兩個時間段進(jìn)行車內(nèi)污染物的濃度檢測。同時，為了公平起見我們這次找到7款車同時進(jìn)行檢測，這其中包括4臺購買時間在半年內(nèi)的新車和3臺使用了1年以上老車。
而在檢測正式開始之前，我們再次重溫一下關(guān)于國家對車內(nèi)污染物的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車內(nèi)污染物的介紹。
● 國家是否有相關(guān)的車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)？
--僅僅有非強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)
2012年3月1日，由國家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》開始正式實施，該指南對常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了限值。從此，無論是新車,還是使用中的車輛可參照該《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》進(jìn)行車內(nèi)空氣污染程度評測。
《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》已經(jīng)對外公布，但并沒有強(qiáng)制性要求，而這套指南中的參考標(biāo)準(zhǔn)也是源于現(xiàn)行的室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其中大部分污染物濃度與室內(nèi)空氣質(zhì)量的評判標(biāo)準(zhǔn)一樣。雖然這個《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》并不帶有強(qiáng)制性，不過也在一定程度上幫助消費(fèi)者在維權(quán)上起到幫助，還能在一定程度上約束車企選擇環(huán)保材料和工藝。
| 《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》中規(guī)定的車內(nèi)污染物濃度標(biāo)準(zhǔn) （單位：mg/m3） |
|
| 物質(zhì) | 標(biāo)準(zhǔn)值 |
| 甲醛 | ≤0.10 |
| 苯 | ≤0.11 |
| 甲苯 | ≤1.10 |
| 二甲苯 | ≤1.50 |
| TVOC | ≤0.60 |
這里我們也呼吁政府盡快出臺一個具有強(qiáng)制性的車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟車內(nèi)已經(jīng)成為很多人每天停留最長的場所之一，如果這里沒有硬性的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是對所有駕駛員和乘員非常不負(fù)責(zé)的，所以盡快設(shè)立一個強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。
● 車內(nèi)究竟有哪些“毒氣”？
也許很多人會問，究竟是哪些東西讓車內(nèi)成為“毒氣”室？在實驗開始之前我們先簡單了解一下車內(nèi)有害物質(zhì)的主要類型。目前車內(nèi)污染源主要來自于5個方面，分別是甲醛，苯，甲苯，二甲苯和TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等），這些物質(zhì)究竟對我們?nèi)松眢w有哪些危害呢？請見下圖。
通過以上介紹，我們已經(jīng)把相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和車內(nèi)污染物情況進(jìn)行了介紹，那么下面我們就開始按步驟來進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，首先是檢測車型的介紹。
● 7輛參與空氣檢測的車型介紹
我們本次檢測的一共有7輛車型，包括4臺購買時間在半年內(nèi)的新車和3臺使用了1年以上老車。3款使用1年以上的老車就是上次參與我們檢測的：大眾進(jìn)口R36、上海通用雪佛蘭景程和中華駿捷FRV。而4款半年內(nèi)的新車分別是：東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪、進(jìn)口起亞凱尊、進(jìn)口大眾邁騰旅行版和比亞迪速銳。
| 參與測試車輛情況 | |||||||
| 車型 | 比亞迪 速銳 |
起亞 凱尊 |
起亞 福瑞迪 |
邁騰 旅行版 |
駿捷FRV | 景程 | 大眾R36 |
| 新車 老車 |
新車 | 老車 | |||||
| 類別 | 自主 | 進(jìn)口 | 合資 | 進(jìn)口 | 自主 | 合資 | 進(jìn)口 |
| 車輛使用狀態(tài) | 使用了1周 | 使用了4個月 | 使用了1個月 | 使用了3個月 | 1年3個月 | 1年6個月 | 1年 |
除了我們在車內(nèi)空氣收集現(xiàn)場看到的這臺大氣采樣儀外，本次試驗還使用到了3420A氣相色譜儀和722分光光度計。
● 實驗過程和環(huán)境介紹
我們的實驗采集分為兩天，兩天的天氣情況都相差不多。第一天我們采集的是車內(nèi)溫度低的情況下的車內(nèi)空氣樣本，采集時間是在早上7：00，車內(nèi)溫度約為23.3℃。
第二天我們采集的車內(nèi)溫度高的情況下的車內(nèi)空氣樣本，采集時間為下午2:00，車內(nèi)溫度約為48.6℃。兩次實驗按照國家對于相關(guān)檢測環(huán)境的規(guī)定，關(guān)閉車門車窗靜止停放超過12小時。
檢測所使用的儀器為專業(yè)環(huán)境監(jiān)測中心提供的QC-2型大氣采樣儀，并且按照相關(guān)檢測規(guī)定，將7臺采樣儀分別放置在所有采樣車輛的后排座椅中間位置，采樣時間為20分鐘，采樣結(jié)束將采集的樣本放入密閉恒溫箱中進(jìn)行保存，供之后的數(shù)據(jù)分析使用，全過程符合相關(guān)要求。
