[汽車之家 購車服務] 前兩期我們已經對日韓和歐美品牌易損件質保情況做了介紹，大部分歐美品牌的整車質保期僅為兩年或6萬公里，而大部分日系品牌為三年或10萬公里，相對厚道些。近年來，我們看到了自主品牌產品競爭力的提高，可這遠遠不夠，要想打動消費者，還得有更具誠意的售后服務。本期我們就為大家帶來自主品牌易損件保修期的調查，看看誰表現更好？
如果您還不知道什么是易損件，那么就先了解一下。
什么是易損件呢？每輛汽車由于采用的材料不同，所以零件的強度和壽命都不同；顧名思義，易損件就是汽車零件中最容易受損的部件，像車窗玻璃、輪胎、雨刮片、剎車盤都是常見易損件，不同品牌、甚至同一品牌不同車型對這些零件的保修期都不一樣。事實上，保修手冊都有相關的說明，可是現在很多4S店都沒有跟用戶說明權利和責任。
『蓄電池、雨刮片等都是常見的易損件』
整車質保周期不等于所有部件都享受同樣長周期的質保服務
整車質保周期來自于廠商對外公布的該車質保周期或公里數，兩者中以先到者為準；在質保期內或者規定公里數內，各種零部件在確認非人為損壞而是品質導致的問題可以免費修理。
實際上，汽車上各個零件的質保周期并不一樣，比如前面提到易損件在質保周期上就和“整車質保周期”不一樣。一般來講，易損壞或者老化的部件如蓄電池、避震器、雨刮、橡膠、音響設備等的質保期要短一些，而不易損壞的部件如發動機缸體等的保修期要長些，還有一些部件有的汽車廠會申明免賠如輪胎等。
我們發現現在很多4S店在銷售車輛時，并沒有告知消費者明確信息或者告知消費者要從維修手冊中了解易損件的信息，最后造成日后的維修爭議。此外，各個廠家針對易損件的種類和質保周期也是不一樣的，因此下面我們將按照廠家給出的質保手冊中提到的易損件種類和周期進行介紹。
● 比亞迪
2012年4月，比亞迪正式推出四年或10萬公里超長整車質保，覆蓋旗下全部車型。對一些業內不提供質保，或僅提供三個月或5000公里的輪胎、制動片等易損件，比亞迪提供了六個月或1萬公里的質保服務。此舉目的很簡單，就是增強消費者對產品的信心，感受更實在的售后服務，這也給競爭對手敲響了警鐘。
比亞迪為新能源車型動力電池包及托盤總成、動力電機、驅動電機控制器總成、動力電池管理器總成等核心部件提供了五年或10萬公里質保，其余零部件質保期限則與燃油車相同。
比亞迪車型的多媒體系統、減震器、皮帶、蓄電池質保期限為兩年或6萬公里，輪胎、雨刮片、制動片、燈泡以及火花塞等則為六個月或1萬公里，而發動機、變速箱和整車未列入的零部件為四年或10萬公里，這樣的質保政策在業內確實堪稱標桿。
另外，比亞迪對顧客在4S店里自費購買的備件也有明確的質保期限。其中，蓄電池、制動盤、DVD主機以及GPS主機等為三個月或1萬公里。制動片總成、制動燈開關、喇叭、火花塞和輪胎等則為一個月或5000公里。值得一提的是，比亞迪保修手冊里對不同易損件用表格進行分類，看起來清晰明了。
一汽奔騰每款車型的保養手冊都有專屬的封面，其中奔騰B50和B70手冊的內容一樣，旗艦車型奔騰B90與它們稍有不同。
一汽奔騰車型的整車質保期為三年或6萬公里，質保期限因零部件種類而不同。其中，發動機、變速箱、車身以及線束等為五年或10公里。火花塞、輪胎、全車玻璃和空氣濾清器為六個月或1萬公里，雨刮片為三個月或5000公里。
奔騰B90的部分零部件與奔騰B50、B70不同，它把保險絲納入損耗件范圍之內，保修期為三個月或5000公里。另外，它的蓄電池保修期為一年或2萬公里，而奔騰B50、B70則是六個月，大家務必要看清楚。
