[汽車之家 用車養車] 在前些時候我寫過一篇關于手動擋車型的使用注意事項（點擊這里查看原文），很多不經常接觸自動擋車型的網友在看過之后，都在問我什么時候出一篇自動擋車型的解析文章。經過這一階段的總結，今天我就和那些不經常開自動擋車型的朋友來聊聊，關于自動擋車型的擋位介紹和一些最基本的注意事項，同時也希望經常接觸自動擋車型的朋友，在這里把自己的好經驗分享給大家。
本篇文章是寫給那些不熟悉自動擋擋位，或不經常接觸自動擋車型的朋友的掃盲文章。請各位經常開自動擋車型的高手朋友們勿噴，也希望各位高手把自己的寶貴經驗通過評論與這些“菜鳥”朋友分享一下。
由于CVT以及雙離合變速箱在換擋桿的操作上與傳統AT沒有區別，所以本篇文章同樣適用于CVT和雙離合變速箱；而AMT變速箱車型，在操作方式上與AT不同，所以我們這篇文章暫不涉及，請大家諒解。
● 擋位設計種類介紹
說到自動擋，大家應該很熟悉了，但是與手動擋一成不變的擋位設計不同，自動擋擋位設計分為很多種，這對一些新手或不熟悉自動擋車型的司機來說，是一件非常困擾的事情。下面我們就來分別介紹一下。
1.直排式擋位
這種擋位設計非常普遍，目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接，缺點是在盲操作時容易掛錯擋。
2.階梯式擋位
階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計。優缺點剛好和直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣直接。
3.懷擋
懷擋在歐美國家曾經比較流行，不過在中國還是比較少見的，懷擋的位置在方向盤右側，目前奔馳的很多車型都在使用懷擋，還有很多美系車也使用這種設計。懷擋的優點是節省出中控臺的空間，缺點是由于占據了一側控制桿的位置，把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上，與地擋的雙控制桿相比，這個控制桿雖然操作起來比較繁瑣，但習慣后也不是什么難題。
4.電子擋桿
電子擋桿前些年還比較少見，不過最近有很多廠商也開始使用這種設計，比較有代表性的就是寶馬，還有一些其他品牌的某些車型也使用電子擋桿，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。
5.旋鈕式擋桿
旋鈕式擋桿比較少見，使用這種設計的車型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的攬勝、攬勝極光。其實旋鈕式擋桿也屬于電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，它們的原理是一樣的。熄火后這個旋鈕會降下去，與中控臺形成一個平面，看起來很精致，啟動發動機后旋鈕升起。這種設計對于人性化倒是沒有什么貢獻，但看起來科技感很強，很炫。
