[汽車之家 用車資訊] 2015年6月2日，北京市交通委運輸管理局、市交通執法總隊和市公安局公交保衛總隊共同約談“滴滴”公司相關負責人，稱該公司推出的“滴滴專車”、“滴滴快車”業務，使用私家車和租賃車輛配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運輸服務并按里程和時間收費的客運服務，違反了現行法律法規的規定。“滴滴專車”負責人表示，將進行自查，并開放平臺訂單情況。
北京市交通委運輸管理局表示，按照國務院頒布的《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》和《北京市出租汽車管理條例》的相關規定，從事按照乘客意愿提供運輸服務并按里程和時間收費的出租汽車經營必須取得相關運營資質許可。而對于當下很多專車平臺實用私家車和駕駛員，在未取得運營資質許可的情況下，擅自開展客運服務的均屬違法行為。
根據《北京市汽車租賃管理辦法》的相關規定，租賃車不允許給承租人配備駕駛員，且承租人不得轉租車輛。目前，有關專車平臺通過從租賃公司租賃車輛并配備駕駛員從事客運服務也違反了《北京市汽車租賃管理辦法》及相關規定。
滴滴專車負責人表示，他們將會進一步加強與政府部門的合作，同時按照相關部門的要求進行自查整改，建立數據監測平臺并與政府部門對接，開放平臺人員、車輛及訂單相關數據信息。
小結：
當得知這條消息后編輯認為，雖然專車、快車等相關打車軟件目前不符合法律法規，但是這類打車軟件對提高社會資源利用確實有所幫助。相對于傳統出租車行業，他們的服務更優秀，叫車更便利，價格也相對較低，這些都是傳統出租車行業暫時無法相比的優勢，也是消費者選擇專車等服務的原因；從市場競爭的角度來看，現階段他們確實比傳統出租車行業更有競爭力。
編輯認為，對于這類新興的打車軟件來說堵不如疏，有關部門可以制定一系列行業規則及法律法規，讓專車、拼車等服務合法、規范的來運營；同時，傳統出租車行業也應該從專車服務上吸取一些經驗，把基礎服務等工作做到極致，相信大部分消費者還是會選擇更正規的出租車。（編譯 汽車之家 張欣/消息來源：北京青年報）
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