[汽車之家 實用手冊] 近幾年，關于汽車上的高科技，最火的話題莫過于自動駕駛技術，但從目前來看，自動駕駛的真正實現還離我們有一段距離。那么既然現階段做不到完全的自動駕駛，我們只能先來完善一些輔助駕駛技術，自動泊車就是其中之一。
在之前我們測試過很多廠家的自動泊車，其中絕大多數還是需要司機來換擋、控制剎車。不過，最近剛剛上市的奔馳E級轎車的自動泊車卻給了我們一個驚喜，當開啟自動泊車，選擇好泊車方式后，可以完全不用人來操控，系統會自動控制方向、控制剎車甚至自動換擋。您不信？那我就帶您一起看看它的表現。
2016款奔馳E級轎車（以下簡稱新E級）共有6款車型，且全系標配自動泊車功能。這套自動泊車與奔馳之前的自動泊車相比有所升級，不僅在泊車過程中不需要司機操作換擋，而且還加入了車頭向外垂直泊車功能。另外，據聽說還能用手機App來遙控泊車，不過在我們測試時，測試車沒有開啟連接手機App功能，所以無法測試這一項，希望今后有機會可以體驗。
● 自動泊車時司機跳車后會怎樣？
坦白來講，奔馳E是我們測過所有自動泊車中最強悍的。開啟自動泊車后，車輛完全接管了方向盤、油門、剎車和換擋，在泊車過程中不需要司機進行任何操作。接下來我們就做了一個趣味實驗，在開啟泊車后，司機將從駕駛位中跳出，使車輛真正的“無人駕駛”。
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新E級自動泊車加入了開啟按鈕，而之前奔馳的自動泊車是沒有開啟按鈕的，車速在30km/h以下時系統自動探測車位。開啟按鈕位于中控臺操作旋鈕旁邊，按下后開始探測車位，系統會自動識別側向車位或垂直車位，然后在方向盤控制上選擇并確定停車方式。
體驗過后，我感覺新E級自動泊車在功能上升級了很多，例如：加入了車頭向內垂直泊車、垂直駛出（車頭向內、向外均可駛出）、自動換擋等，使用戶體驗達到了一個新的高度。另外，我還想說的是，這套自動泊車加入了開啟按鈕，可能有的朋友會問，之前不用按鈕為什么這次升級了很多功能，反而多了一個開啟按鈕的步驟呢？
這個問題我大膽猜測了一下，可能有兩個原因：第一可能是為了用戶體驗，畢竟現在市面上大部分自動泊車都需要開啟按鈕，用戶已經習慣；第二，可能是因為國外一些國家法規上還不允許全自動駕駛，司機必須參與其中某一項操作，雖然只是自動泊車，但過程中也是有一定風險的，所以泊車中可以自動打方向、換擋、剎車，基本已經可算全自動駕駛了，必須要加入一個開啟按鈕，以示司機在自動泊車中是有參與的。
雖然以上原因都是我的猜測，但我想說的是奔馳絕不是因為沒有自動開啟泊車的技術，而設定了開啟按鈕。再仔細思考一下，既然自動泊車已經有條件實現全自動，那么全自動駕駛技術還會離我們很遠嗎？
