[汽車(chē)之家 燈光解析] 汽車(chē)技術(shù)總是會(huì)隨著科技的發(fā)展而不斷變化,與數(shù)十年前的汽車(chē)相比,如今的汽車(chē)在技術(shù)上已經(jīng)有了巨大的飛躍,綠色能源、智能互聯(lián)、駕駛輔助等方面技術(shù)已十分成熟;車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程控制等也將在不久后實(shí)現(xiàn)普及;在更遠(yuǎn)的未來(lái),還將有哪些新想法新技術(shù)會(huì)出現(xiàn)在我們的代步工具上呢?在剛剛結(jié)束的海拉(HELLA)上海媒體溝通會(huì)上,借助其在汽車(chē)照明和電子輔助系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì),與我們一同分享了幾種未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的可能性。
● 車(chē)燈只能用來(lái)照亮前行的腳步?未來(lái)說(shuō)不定它還能開(kāi)口說(shuō)話。
我們總說(shuō)奧迪是“燈廠”,而事實(shí)上,真正能夠被稱(chēng)為燈廠的就是海拉(HELLA)。這家德國(guó)企業(yè)從1899年便起家開(kāi)始了自己的汽車(chē)大燈(車(chē)用煤油燈)生意,如今它已成為世界著名汽車(chē)零配件供應(yīng)商,其最著名的產(chǎn)品之一便是車(chē)用大燈了。汽車(chē)大燈從最初的鹵素、到后來(lái)的氙氣、再到如今的LED大燈和激光大燈,花樣繁多。不過(guò)就在近兩年,海拉聲稱(chēng)他們正在開(kāi)發(fā)LCD大燈,也就是液晶顯示(Liquid Crystal Display)大燈技術(shù)。
LCD指的并不是一種發(fā)光源,其背后真正發(fā)光的仍然是LED,不過(guò)LCD大燈中LED光源的數(shù)量非常多,目前海拉開(kāi)發(fā)中的LCD大燈光源陣列有3萬(wàn)個(gè)(300×100),海拉稱(chēng)到2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的時(shí)候,他們希望能將陣列中的光源數(shù)增加到5萬(wàn)個(gè),也就是說(shuō)未來(lái)的LCD大燈將具備5萬(wàn)像素的分辨率。
該技術(shù)中的液晶本身是不發(fā)光的,它的作用是根據(jù)液晶在不同溫度下排列的不同,讓通過(guò)液晶的光線發(fā)生多次反射或折射,達(dá)到改變光線路徑的作用。通過(guò)改變部分發(fā)光體的光線路徑,就能實(shí)現(xiàn)讓車(chē)燈“開(kāi)口說(shuō)話”了。此前我們已經(jīng)介紹過(guò)LCD大燈的原理,詳細(xì)內(nèi)容點(diǎn)擊下方圖片了解詳情。
除了在LCD大燈上有新想法外,海拉還創(chuàng)造出了許多特別的燈具,比如地毯式迎賓燈等。目前常見(jiàn)的迎賓燈是安裝在車(chē)外后視鏡上或駕駛室車(chē)門(mén)下方的,點(diǎn)亮后照明其下方的小面積地面。而海拉則首次研發(fā)推出了新的解決方案——地毯式迎賓燈,它的LED模塊被固定在前輪后方的車(chē)門(mén)檻板上,點(diǎn)亮后炫麗奪目“光幕式”車(chē)燈可照亮車(chē)身兩側(cè)的道路,為車(chē)主指引方向。
● 氙氣大燈未來(lái)可能會(huì)完全被更先進(jìn)的大燈技術(shù)取代。
隨著車(chē)燈技術(shù)的發(fā)展,老式的鹵素大燈是否會(huì)被徹底淘汰呢?此次分享會(huì)上,我們提出了這個(gè)疑問(wèn)。他們的回答倒是出人意料,盡管鹵素大燈在汽車(chē)照明形式中十分原始,但是它價(jià)格便宜,在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)成為廉價(jià)車(chē)的主要光源。相比之下,價(jià)格較高的氙氣大燈反而會(huì)有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn),而且從目前的趨勢(shì)看,高端車(chē)型中使用LED大燈的比例越來(lái)越大,而氙氣大燈的普及率確實(shí)在降低。
● 77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)全面啟動(dòng)。
除了車(chē)燈和迎賓燈未來(lái)將有所改變外,還有一個(gè)未來(lái)將升級(jí)的是雷達(dá)技術(shù)。目前汽車(chē)上使用的毫米波雷達(dá)發(fā)射和接收頻率均為24GHz(吉赫),而未來(lái)第二代毫米波雷達(dá)的頻率將提升到77GHz,部分國(guó)家甚至還在推進(jìn)頻率為79GHz的雷達(dá)頻率。
與現(xiàn)有的24GHz相比,頻率更高的雷達(dá)波理論上在面對(duì)霧、煙、灰塵時(shí)具備更強(qiáng)的穿透力,而且測(cè)速和測(cè)距的精準(zhǔn)度也將提高3-5倍。不僅是海拉,還有不少其他零部件制造商也在研發(fā)同類(lèi)型的雷達(dá)系統(tǒng),在這方面大家已經(jīng)都不在起跑線上,而是在沖往終點(diǎn)的路上。
● 文章總結(jié):
除了我們今天提到的這些創(chuàng)意之外,其他零部件供應(yīng)商也在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域研發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù),并嘗試將其應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)型上。從海拉此次公布的信息看,未來(lái)車(chē)上的光源將以LED和LCD為主,除了照明和點(diǎn)綴的功能外,能夠顯示各種信息的車(chē)燈還有望成為車(chē)與車(chē)之間溝通的載體,或許在不久的將來(lái),這種溝通方式相信將成為一種時(shí)尚。(文/圖 汽車(chē)之家 朱力神)
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