[汽車之家智能車聯評測] 不少品牌會將智聯系統應用在配置較高的版本上，而主打低價的版本往往只能搭載帶觸屏的傳統車機乃至更普通的收音機。不過對于一部分用戶而言，收音機和本地播放實在不能滿足他們的需求，于是轉而選擇購車后再購買。那么低配車真的不“配“擁有智聯系統了嗎？未必，斯柯達品牌便將一套簡化版的斑馬智聯系統搭載于旗下明銳、速派(參數|詢價)等品牌的入門車型上，這樣一套系統好不好用？測試了才知道。
目前2019款斯柯達速派共有5個配置版本，搭載簡化版斑馬系統的是價格較低的TSI280 標準版和舒適版，其余配置更高的車型則為針對中國市場開發的CNS 2.0多媒體系統。除速派外，包括明銳在內其它車型的入門版本也都會搭載這套系統。據稱這套系統的采購成本大約為600元，無論是功能還是性價比上都要比傳統收音機更吸引人。
簡化配版斑馬系統內置功能還是比較豐富的，應有的聯網功能還是比較齊全的，甚至還加入了支付功能。不過在互動性和服務生態上，這套系統與榮威、名爵等品牌搭載的斑馬3.0系統還是有一定的差距。接下來我們就來看看它的單科表現究竟如何。
人車交互
人車交互系統是一款車機給人的第一印象，屏幕尺寸大小、按鍵手感等硬件設施是提升檔次感和好感度的第一要素，而界面分辨率、觸屏回饋靈敏度、UI界面設計等也都影響著用戶對于整套系統的評價，以上這些一定程度上都會左右用戶最終的購車熱情。
首先來聊聊人車交互方面的表現。速派搭載了一塊9英寸觸屏，比高配版本（8英寸）還要稍大些。整塊屏幕直接嵌入中控臺原先收音機的區域，整體感很強。整塊屏幕左右兩側帶有觸摸按鍵，用戶觸摸屏幕時兩側的按鍵會亮起顯示鍵位。不過經常觸摸的話按鍵區域多多少少會留下指紋，影像美觀。
主界面以深藍色為主基調，通過左右滑動即可查看或切換常用信息?；瑒拥阶钣覀炔聪隆皯谩卑粹o還可查看更多功能，用起來和手機App差異不大，很容易上手。儀表方面，速派入門車型標配的是傳統的指針式儀表，多媒體系統內的功能都不會投射在儀表顯示屏中，互聯能力還有待改進。
語音控制方面，自然語音識別功能是斑馬系統的一大強項，通過方向盤物理按鍵或“你好，斯柯達”的語音指令即可喚醒語音控制系統。語音控制系統可控制多媒體播放、導航和藍牙電話，對于自然語音的理解能力不錯，只是由于智聯系統沒有與空調或車窗打通，所以語音指令無法調節溫度和車窗開閉。
其它軟硬件設備
速派舒適版的配置還算不錯，提供了前排座椅加熱、帶凈化功能的自動空調等功能，不過空調只能通過獨立的觸摸面板控制。充電方面，速派前后排提供了數量較多的接口，前后排乘客的充電需求均能夠得到滿足。