[汽車之家 互聯出行] 何為汽車“新四化”？除了電動化、共享化這兩項在動力方面和使用場景上的要求外，還提到智能化和網聯化兩項趨勢，這意味著未來汽車必定將朝著智能和互聯互通兩個方向發展。如何實現智能和聯網？已經不少品牌目前通過配置智能車機系統實現初步的互聯互通。不過上汽大眾在這方面的進度似乎有些緩慢，此前主打的CNS或MIB系統在網聯功能上已經有些過時了。不過好在全新的移動在線服務系統已經準備好了，即將與大家見面。
上汽大眾即將用全新的移動在線服務系統替代此前的MIB和CNS，新系統在聯網功能上不僅更豐富，再輔以自然語音識別和手機App遠程控制，能夠為用戶提供更多元的聯網出行需求，這對于上汽大眾而言是個不小的進步。
上汽大眾透露，全新的移動服務系統將首先應用于新款帕薩特(參數|詢價)和全新MPV Viloran兩款車型上，未來還將擴展到更多車型。新款帕薩特將成為新系統的首個“嘗鮮者”，至于哪些版本會搭載，目前官方并未透露，不過我們估計考慮到配置和價格的差異，該系統或許不會應用于所有配置版本。
●內飾造型變化不大，空調面板更上檔次。
作為年度改款車型，新款帕薩特無論外觀還是內飾在造型上的變化都不大，整個內飾中最明顯的不同就是空調了，新款車型采用更有科技感的鋼琴黑觸控面板，比起此前的物理按鍵和旋鈕組而言視覺效果上了一個檔次。全液晶儀表和中控屏尺寸則沒有區別，如果不仔細看系統界面的話，很難察覺出新系統的存在。
新系統界面風格仍保持著大眾一貫的簡約風格，沒有了絢麗的UI界面背景雖然視覺上少了些許前沿氣息，但對于用戶而言尋找各個功能則要便利許多。菜單（MENU）界面每屏最多可放置8個圖標，圖標邊框色彩會根據氛圍燈色彩的變化而改變。圖標的位置可通過長按+拖動的方式調整位置，將日常使用頻率較高的功能放置在屏幕左側，形式上與手機相似。菜單界面和主界面分別有2-3頁內容，除了左右滑動屏幕外，更簡便的方法是揮手翻頁。
『紅外感應翻頁演示』
『手指接近屏幕顯示各功能鍵名稱』
該移動服務系統可以綁定多個賬號，登陸不同賬號后車載系統內的在線音樂/在線電臺的收藏、預設歌單、下載列表和播放歷史會切換到對應的賬號中。至于賬號最多可以綁幾個目前官方未透露，但考慮到今天體驗的這臺車已經綁定了5個賬號，夠一家子人使用應該不會有問題。帕薩特車內缺乏生物識別設備，進入不同賬號只能通過觸屏手動切換。OTA升級功能幾乎是所有智聯系統必不可少的功能了，大眾也不例外。
語音助理相比老系統而言進步明顯，除了方向盤按鍵和觸屏上的“話筒”按鈕外，通過喚醒詞也可以“召喚”小助手，系統默認喚醒詞為“你好帕薩特”或“你好大眾”，當然用戶可根據自己的喜好自定義喚醒詞。系統還提供一定的免喚醒命令，比如在播放音樂時，用戶無需再次喊出喚醒詞，直接通過“下一首/上一首”等命名實現切歌等功能。
語音控制系統可實現的功能已經不僅局限于多媒體播放、撥打藍牙電話、搜索導航目的地，還增加了搜索在線音樂、控制空調溫度/風量、信息查詢等，再加上自然語音識別能力大大增強，語音助手的實用性也達到了主流水平。不過可能是受制于安全性，車窗和天窗等不同通過語音指令開閉。