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[汽車之家互聯出行]可以說，現代汽車行業的發展是以傳感器（Sensor）為契機的，氧傳感器、空氣流量傳感器和進氣壓力傳感器幫助汽車發動機更精確地噴油，實現更優的燃油經濟性；攝像頭、毫米波雷達和激光雷達為自動輔助駕駛提供了基礎；在此基礎上，我們看到越來越多的車型開始將傳感器“遍布”車內，以幫助車主在旅途中更便捷地操作，從安全角度出發，也防止一些“慘劇”的發生。

剛剛發布的奔馳S級的新MBUX系統，通過在車內布置攝像頭、指紋識別等傳感器，“順應時代”地加入了相當多手勢操作和智慧功能。

不過在這個領域，比起奔馳S級，中國品牌還要走得更遠一些。所以這篇針對WEY VV6(參數|詢價)的車機系統體驗，我也想從這個角度出發。

在聊這些功能的價值之前，我們首先關心的一點是：這兩顆攝像頭能否關閉？因為這不僅是費油耗電的問題，相信誰也不想在自己買的車里時時刻刻被“監視”著。

那么下面，我們也來看看，這些功能能給我們帶來哪些好處？在成為車主后，會讓我們保持開啟還是萌生關掉它們的沖動。

如果監測到生命活動，30秒后系統會開始“報警”，包括鳴笛/閃燈、通過短信或者WEY道App通知。車主在接到信息后，就可以通過位于內后視鏡上方的車內攝像頭來查看車內情況了。

對這個時代越來越多的缺乏常識、責任感缺失的家長來說，我們認為“生命體征監測”這個功能還是有其價值的。

但是，對于近期測試過的很多中國品牌車型來說，我們會覺得多少有點兒“吵鬧”，有時會冷不丁地冒出一句話。

這是我們在試過無數互聯網汽車后的一些反思，當然，不代表在汽車智慧領域的嘗試都是錯誤的，退一萬步說，如果你不喜歡，你可以關掉它，這個開關是作為車主的自由，也是一個產品經理的自知之明。