[汽車之家用車寶典] 一提到PM2.5、消毒、防疫等詞匯，相信多數人立即就會知道這是一個涉及健康的話題，沒錯今天我們要討論的也正是車內空氣凈化。為了保障用戶旅途時的不受外部惡劣環境的侵害，各大車企已經在不少自家產品中引入了包括抗PM2.5顆粒的空調濾芯、空氣凈化器、負離子發生器等設備。繼榮威RX5 MAX之后，在今年上市的全新MPV車型榮威iMAX8(參數|詢價)上，上汽集團也帶來了一些較為領先的過濾技術和凈化設備，現在就讓我們一起來看看吧。
●30秒快速了解榮威iMAX8主動健康座艙
榮威iMAX8座艙氣密性好，空調開啟后內部氣壓比外界高約20-60Pa。
負離子發生器和高效空調濾芯集成在空調系統中，開啟空調的同時也在清潔空氣。
AVTECH濾芯為三層結構，對病菌和微小顆粒有著更好的吸附和抑制作用。
● 榮威iMAX8采用正壓座艙設計抑制外部病菌侵入。
上汽對于車內空氣質量的管理已經有著較為豐富的經驗了，甚至在今年3月我還體驗了榮威RX5 MAX的主動健康座艙系統（點擊此處了解詳情），見到了高過濾效果的空調濾芯、深紫外光消毒燈、車載負離子發生器等設備。榮威iMAX8雖然也配備了高效空調濾芯和負離子發生器，但無論是集成形式還是過濾表現上都有著一定的提升。
從2013年開始，針對人們對于霧霾的擔憂，上汽集團就開始研發獨立的空氣過濾設備。而在現有的榮威車型中，包括榮威RX5 MAX、MARVEL X等車型都配備了獨立的空氣凈化裝置。榮威iMAX8將所有的凈化裝置都集成在了空調系統中，該車搭載了前后兩套空調系統，前空調提供內/外兩種循環形式，內置凈化設備負離子發生器和AVTECH濾芯，后空調僅有內循環一種形式，標配AVTECH濾芯。
上汽集團將榮威iMAX8座艙打造成了正壓座艙，由于整個座艙有著不錯的氣密性，將車窗全部關閉并開啟空調后，且將風量調到3檔，此時座艙內的氣壓比外部略高，內外氣壓差約為20Pa。而當風量調到最大時，內外壓力差可以達到50-60Pa（一個標準大氣壓的值為1.01325×10的五次方Pa，幾十Pa的差值在體感上幾乎是感覺不到的）。保持一定的壓力差有助于防止外部未經過濾的空氣通過微小的縫隙進入車內，影響乘員健康。
想要實現更好的車內凈化效果，目前最普遍采用的做法是更換空調濾芯，上汽集團旗下車型也不例外。上汽集團已經與多家濾芯供應商開展合作，推出了活性炭濾芯和PM2.5高效濾芯兩款產品。榮威iMAX8使用的AVTECH空調濾芯由PM2.5濾芯的兩層結構增加到三層，增加的是帶靜電吸附功能的熔噴布面料，過濾和抑菌效果達到了新高度。
官方稱，AVTECH面料由中國工程院院士、中科院生態環境研究中心副所長、中科鼎晟科學家賀泓院士領導開發，該面料經山東省疾病預防控制中心P3實驗室試驗驗證，具備吸附去除新型冠狀病毒（SARS-CoV-2）的作用，同時經CMA/CNAS認證實驗室認證，該面料對于其他傳染病毒（如H1N1/H3N2等）也有著99%以上的滅活率。
為了驗證濾芯的過濾效果，我們做了一次現場實驗，將一輛榮威iMAX8塞進一個充滿煙霧的密閉空間內，接著開啟車內空調，看看車輛能否真的可以實現凈化效果。首先我們在座艙內制造煙霧進行實驗，通過一輪測試，將前后空調全部打開并將風量調到最大的話，PM2.5濃度從500下降到20以內大約花了3分鐘。接著我們讓整個帳篷內都充滿煙霧進行測試，空調系統同樣可以實現優異的過濾和凈化效果。
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『榮威iMAX8密閉空間煙霧過濾演示（10倍速）』
● 文章總結：
榮威iMAX8座艙優良的環境主要依靠空調系統實現，雙空調系統中內置的負離子發生器和AVTECH濾芯是應對外部污染物最重要的設備，從現場實驗和第三方報告中可以看出這兩個部分確實對改善車內空氣質量以及保障乘員健康起到了至關重要的作用，在復雜的外部環境中，有著這樣讓人安心的座艙確實給用戶出行多了些保障。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）