動力系統梅賽德斯-AMG-奔馳S級AMG
代號為M177 DE40AL的4.0L V8雙渦輪增壓發動機取代了上一代S 63 L車型的5.5T V8發動機。相當于縮小了一臺飛度的排量，最大馬力卻從585馬力提升到了612馬力，扭矩依然保持與上一代相同的900牛·米，不過最大馬力和峰值扭矩的輸出轉速分別往后推遲了500rpm和750rpm。請允許我再次感嘆這900牛·米是個什么概念？堪稱最強量產越野卡車系列的烏尼莫克U5023上搭載的渦輪增壓柴油發動機最大扭矩也是900牛·米。
在舒適模式下，油門踏板的反應變的都比較遲緩，如果不用大腳油門鞭策的話，那深不見底的儲備動力總是不愿意蘇醒過來。發動機可以在時速低至4、50km/h的勻速狀態下就早早關閉4只氣缸，在城市環路上慵懶地滑行。這時除了低扁平比輪胎帶來的更易被察覺到路感之外，各種噪音/振動以及變速箱偶發的輕微頓挫感都和普通S級無異。
我們當然不會因此放棄挑戰，相反要找一個安全的開闊地，嘗試一下關閉車身穩定控制系統之后的效果。這臺手工調教的6.0升V12雙渦輪增壓發動機最大功率612馬力，最大扭矩被電子限制在1000牛米。從靜止開始全力加速，后輪275毫米寬度的輪胎立刻就開始瘋狂打滑，車身就那么左搖右晃的向前沖去，那種視覺效果真的很有超跑風范。這種超負荷般的狀態要一直持續到2擋結束。
動力系統
動力：571馬力 650牛頓米配上7速雙離合變速箱
SLS AMG的動力核心是Mercedes-AMG打造的編號為M159的6208cc引擎V8發動機，與C63 AMG、SL63 AMG等車上采用的編號為M156的發動機相比，它經過了徹底的潛力挖掘，可以說是一款完完全全的賽車引擎。這款發動機能夠在6800轉/分的轉速下爆發出420千瓦/571馬力的動力，由此奔馳SLS AMG將成為同級別中最為強勁的車型之一，這款發動機在4750轉/分的轉速下輸出650牛∙米的峰值扭矩，0到100公里/小時的加速時間僅需要3.8秒，最高車速為317公里/小時（電子限速）。
