★ 內飾介紹

    相比外觀設計風格，該車的內飾設計顯然收斂了很多，整個中控臺T字區都沒有特別復雜的線條，各功能區換分簡單明了。新車的內飾共分為全黑、棕色和紅色三種顏色，以應對不同人群對于內飾的不同喜好。

    儀表盤中間的液晶區域可顯示內容非常豐富，并且根據車輛不同的駕駛模式會有所變化，舒適/智能模式時，液晶儀表盤為藍色、運動模式下為紅色、經濟模式下則是綠色。整體的顯示分辨率還是值得肯定的，各菜單間切換動作也非常流暢，無卡頓現象。

    BVM盲區監測系統可在駕駛員打轉向燈之后，把儀表盤液晶屏變為盲區可視影像，大大提高了并線時的安全性。

    10.25英寸的中控臺彩色大屏分辨率很高，下方為觸摸按鍵區域，整體看上去很爽。內核系統搭載的是百度智能網聯2.0系統，基本上該有的功能都有了。百度CarLife和QQ音樂大大提升了車內娛樂系統的擴展性。

● 內飾對比：

   材質方面，昂科威中控臺上部采用皮革材質包裹，下部采用軟性材質，手感都很出色，途觀內飾用料雖然沒有昂科威那么高級，但材質的質感和內飾的做工都表現不錯，而全新勝達只有副駕駛前面使用了軟性材質，觸感也沒有昂科威和途觀好。

● 內飾：舒適性一般，座椅加熱和通風效果明顯

    置身車內，首先感覺到的是線條的繁雜，中控臺上和車門上有著各種走向和各種樣式的拐角，看的人眼花繚亂，堵車時候可以數曲線解悶兒。

『車門和中控臺上線條復雜』

    相比之下我還是更傾向于簡潔的設計，這只是個人感受，我相信有不少人喜歡這種層次豐富的感覺。中控臺在強光下存在反光的問題，希望廠家能優化材質。

    調整好座椅和方向盤，這是開車之前所必須進行的項目。前排座椅沒有什么特點，還算比較舒適，讓我滿意的地方是頭枕，全新勝達的頭枕可以前后移動，在正常開車時頭也能貼合到頭枕上。方向盤為手動四向調節，方向盤握感一般，包裹的皮革質地也不是很絲滑那種。

    導致握感一般的主要原因是方向三點和九點部位凸起稍顯嚴重，正反面都有隆起，手握在上面不是很扎實。多功能按鍵的距離合理，操作方便，車內所有按鍵都呈現出韓系車標準的手感，那種“肉肉”的感覺，不綿軟也不清脆，簡單說就是沒有什么特點。

    全新勝達有個有意思的配置：轉向助力調節，就在方向盤右手觸手可及。轉向助力分為三擋可調，分別為：輕、普通和重，能滿足不同駕駛者對于轉向回饋力的偏好，效果還是很明顯的。

『電子手剎 帶有AUTOHOLD功能』

    室外的溫度一直處在零下，在這個溫度下座椅加熱的優勢就體現出來了。全新勝達帶有三擋座椅加熱，半分鐘不到就感受到了溫度的變化，速度很快。為了更好的體驗，特意試了下座椅通風，這是我非常喜歡的一個配置，開到最大擋位，能明顯感到涼風，夏天會很爽。電子手剎和AUTOHOLD功能比較實用。

● 音響系統和儲物空間：系統上手容易，儲物空間豐富 

    視線右轉，我們體驗的這臺車為尊貴型，已經是頂配車型了，但依舊不帶有導航，而且中央屏幕也并非給力的8.8英寸（只能選裝），屏幕尺寸和iPhone差不多，采用觸摸的形式。

    雖然尺寸小，但是功能絲毫不差，集成了音響、藍牙電話和倒車影像。平�？雌饋盹@示效果挺好的，掛入倒擋后分辨率低的問題就暴露了，畫質和字體不夠清晰。

    藍牙連接沒有難度，按照提示一步一步進行就可以，系統可以通過藍牙播放手機中歌曲，但是不能顯示歌名和歌曲列表。通過數據線連接后可以完整顯示手機內歌曲。兩種方式都能直接通過音響系統控制歌曲播放。

    全新勝達前排儲物空間較為豐富，杯架、中央扶手、手套箱以及中控臺頂部的儲物槽都很實用。

    全新勝達內飾布局緊湊，它采用現代家族目前流行的“飛翼”形+斜坡設計的中控臺，極富流動性的線條很容易讓人聯想到它來自現代汽車。中控臺的質感、用料方面表現還算不錯。

    方向盤采用鏤空的處理，看上去比較精致。集成于方向盤上的多功能按鍵較多，不過分區清晰，上手沒有任何困難。另外，方向盤上還設置了轉向助力幅度調節的按鍵，它可以對方向盤助力模式進行三個幅度的調節。

● 內飾及配置：

    全新勝達的中控臺布局很緊湊，設計很具前衛感，看上去尤如一雙展開的翅膀。眼前的這臺全新勝達是雙色內飾，之前我們見到的海外版是全黑的，希望國產版正式上市后也是有雙色和全黑兩種選擇。至于材料方面，不知道廠家是否故意，整車內飾淺色部分采用的是軟性材質，而深色的地方則采用了硬塑料，包括中控臺也是一樣。

    真皮方向盤的握感飽滿，它上面集成的功能按鍵看上去比ix35還多，初次接觸的時候，眼花繚亂的按鍵確實會讓人有點不太適應，幸好按鈕的分布合理，多用幾次就完全上手了。