四驅(qū)性能長安汽車-長安CS75
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既然四驅(qū)是新款CS75的重點(diǎn)，那我們索性就先來看看它的四驅(qū)脫困能力怎么樣吧！按照慣例，我們在平地擺放了三組開放式滑輪，CS75需要從正反兩個方向通過。選擇四驅(qū)鎖止模式之后，理論上它的前后軸動力就做到了按固定比例分配。不過從實(shí)際測試結(jié)果來看，這款車的動力輸出仍然偏向于前軸，如果只有一側(cè)后輪有附著力的話，那么它將很難脫困。平心而論，長安CS75的四驅(qū)脫困能力在城市SUV當(dāng)中已經(jīng)算是不錯了，ESC具備一定電子限滑能力，至少比起一同測試的全新途勝要強(qiáng)多了。
節(jié)選自《多方位升級 測試長安CS75自動四驅(qū)版》
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