四驅性能長安汽車-長安CS75
既然四驅是新款CS75的重點，那我們索性就先來看看它的四驅脫困能力怎么樣吧！按照慣例，我們在平地擺放了三組開放式滑輪，CS75需要從正反兩個方向通過。選擇四驅鎖止模式之后，理論上它的前后軸動力就做到了按固定比例分配。不過從實際測試結果來看，這款車的動力輸出仍然偏向于前軸，如果只有一側后輪有附著力的話，那么它將很難脫困。平心而論，長安CS75的四驅脫困能力在城市SUV當中已經算是不錯了，ESC具備一定電子限滑能力，至少比起一同測試的全新途勝要強多了。
節(jié)選自《多方位升級 測試長安CS75自動四驅版》
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