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車輛懸架梅賽德斯-AMG-奔馳GLA AMG

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

    懸架系統(tǒng)方面,這款車前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架,配置上與同級別主流車型并無區(qū)別。此外,這款新車采用的是適時四驅(qū)的驅(qū)動形式,扭矩分配可在100:0(即前輪驅(qū)動)和50:50之間切換。此外,新車還配備了AMG運動型減振器,從而使車輛具有多重駕駛模式,兼顧運動性和舒適性。

奔馳-AMG 奔馳GLA級AMG 2015款 GLA 45 AMG 4MATIC

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