馬自達(dá)3的制動(dòng)表現(xiàn)合格，39.58米的制動(dòng)成績(jī)距離優(yōu)秀行列僅差了0.59米。并且在連續(xù)制動(dòng)中，它的熱衰減現(xiàn)象并不明顯。此外得益于偏硬朗的懸架調(diào)校，全力制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象也不算明顯，姿態(tài)較為從容。

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    剎車(chē)踏板腳感非常好，完全不彈腳。剎車(chē)全程都維持在一個(gè)穩(wěn)定線性的狀態(tài)，初段不軟，制動(dòng)力釋放相當(dāng)均勻，沒(méi)有任何突兀的輸出。最終剎車(chē)成績(jī)比較優(yōu)秀，但和菲斯塔等對(duì)手相比，則要遜色一些，但這并不是馬自達(dá)3的錯(cuò)，只能說(shuō)對(duì)手太強(qiáng)了。

    制動(dòng)測(cè)試：

    三車(chē)在做制動(dòng)測(cè)試時(shí)，車(chē)身姿態(tài)差異不大，總體都算相對(duì)從容。從駕駛者的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，一腳剎車(chē)到底后，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程給人感覺(jué)都比較有信心。剎車(chē)距離上，三車(chē)的數(shù)據(jù)基本接近，總體來(lái)說(shuō)三者數(shù)據(jù)都處于合格范圍。

◆ 100-0km/h制動(dòng)

    100-0km/h制動(dòng)測(cè)試中，1.5L昂克賽拉的成績(jī)?yōu)?0.38米，多次制動(dòng)數(shù)值一直穩(wěn)定在40米左右，與同級(jí)別車(chē)型處在同一水平。

◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    39.67米的制動(dòng)成績(jī)令人滿意，相比諸多對(duì)手也很有優(yōu)勢(shì)，此外剎車(chē)腳感也值得一聊，總行程不長(zhǎng)，很容易進(jìn)入最佳狀態(tài)，在日常使用時(shí)也能提供線性的力度控制，令人印象深刻。

    100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.86米，印象里以往測(cè)試過(guò)馬自達(dá)的產(chǎn)品，剎車(chē)成績(jī)都是這個(gè)套路，40米、41米、42米，不好不壞，提不起精神。昂克賽拉的輪胎寬度已經(jīng)達(dá)到215mm，理論上還是制動(dòng)系統(tǒng)本身不夠強(qiáng)勢(shì)，曲線圖上看剎車(chē)G值最低曾回彈到-0.75g附近，確實(shí)可以改進(jìn)一下。