● 剎車測試

    隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化，為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經測試過的近千款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    自動擋車型在剎車測試中也存在制動力不穩定的問題，尤其是后段的波動很大，并且車身還會有一點橫擺， 感覺有些嚇人。這臺自動擋車型只跑了幾十公里，基本上是純新車的狀態，剎車系統還沒有充分磨合，整備質量也更大，所以成績比手動擋車型略差。不過41.53米的成績與競品相比很不錯，也同樣優于瑞風S3。

● 剎車測試

    隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化，為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經測試過的近千款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    瑞風S2手動擋車型在剎車測試中交出了非常漂亮的答卷，制動力雖然有些波動，但是瑕不掩瑜。39.95米的成績離我們認定的優秀標準只差一點，和同級別車型相比更是有著碾壓的資本。這個價位的車型能有如此好的剎車成績實屬不易，必須點贊！