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四驅(qū)結(jié)構(gòu)江西五十鈴-D-MAX

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

四驅(qū)結(jié)構(gòu)

    納瓦拉和D-MAX均采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu),四驅(qū)結(jié)構(gòu)同為電控分時(shí)四驅(qū)。納瓦拉的中央差速器結(jié)構(gòu)為開放式差速器,并帶有扭矩放大擋。D-MAX則配備的是伊頓差速鎖,通過滑輪組的四驅(qū)測(cè)試我們預(yù)估應(yīng)該不在話下。具體情況,我們來看看它們?cè)诨喗M測(cè)試中的表現(xiàn)如何?

汽車之家

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四驅(qū)結(jié)構(gòu)

    D-MAX采用非承載式車身結(jié)構(gòu),使其在車身強(qiáng)度及越野能力上的表現(xiàn)比較突出。不過,其四驅(qū)結(jié)構(gòu)并不是很復(fù)雜,從動(dòng)力分配情況看,它屬于分時(shí)四驅(qū)。中央差速器結(jié)構(gòu)為開放式差速器,并帶有扭矩放大擋。

江西五十鈴 D-MAX 2015款 2.5T四驅(qū) 自動(dòng)超豪華型4JK1

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四驅(qū)結(jié)構(gòu)

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