內(nèi)飾用料以軟性材質(zhì)為主，再加上一些縫線的設(shè)計(jì)，以及高光裝飾件，在整體偏深沉的設(shè)計(jì)上，多了些活潑。

    頂配車型采用全液晶儀表，視覺效果非常不錯(cuò)，顯示的信息也很豐富，不過很遺憾的是48V混動(dòng)的藍(lán)動(dòng)型并沒有配備全液晶儀表，采用的還是常規(guī)的物理指針儀表，中間的小液晶屏尺寸也比較常規(guī)。

   新款長安CS55普通版車型在外觀上的變化和藍(lán)動(dòng)版一樣，不同的是普通版的方向盤有所調(diào)整，并且還換裝了全液晶儀表盤，顯示效果不錯(cuò)，讀數(shù)清晰，并且在使用IACC功能時(shí)還會(huì)有場景重構(gòu)。

   藍(lán)動(dòng)版的內(nèi)飾造型沒有什么變化，不過我得吐槽一句，CS55的這塊中控屏幕角度太仰，開車時(shí)想看清楚屏幕的話需要坐直身體挺高一些，不如把角度設(shè)計(jì)的更直一些，這樣看屏幕就不會(huì)那么費(fèi)勁了。

詳情點(diǎn)擊這里查看

    CS55的中控臺(tái)造型跟CS75和CS95都不一樣，新車采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，同時(shí)主/副駕駛側(cè)的造型相對稱。中控臺(tái)使用了仿碳纖維飾板、紅色縫線以及紅色飾板等元素進(jìn)行裝飾，讓車廂更有活力。CS55的用料也是挺厚道的，中控臺(tái)上層使用的是軟性材料。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

    CS55的方向盤支持四向調(diào)節(jié)，這對于消費(fèi)者來說是件好事兒，能適應(yīng)更多不同身材的人。8英寸觸控屏給我留下了比較好的印象，操作很流暢，功能也相當(dāng)豐富。基于科大訊飛打造的語音交互系統(tǒng)智能化程度很高，很自然的話術(shù)都能被識(shí)別，而且它對于語音指令回饋的也很及時(shí)。中控臺(tái)上的按鍵及旋鈕尺寸都比較大，用著很順手，開車盲操時(shí)也不容易按錯(cuò)。頂配的CS55還配備了自動(dòng)泊車和ACC自適應(yīng)巡航功能，自適應(yīng)巡航的工作速度范圍是0-150km/h，同時(shí)還擁有排隊(duì)停走功能，在同級別中很少見。