在中途加速成績方面，它40-80km/h是5.9秒，80-120km/h是8.47秒，單從這個成績來說，它真的是太家用了。在整個加速測試過程中它平穩(wěn)的出奇，基本上沒有啥推背感，最終的成績自然也比較普通。

    官方公布的0-100km/h加速時間為9.8秒，聽上去是個比較規(guī)矩的成績，我們在試駕場地旁邊找了條斷頭路試了下加速，成績挺驚喜，跑到了8.86秒，這下競爭力就出來了。不過，這次的測試環(huán)境不太標準，路面也有點坡度，等試駕車來到編輯部以后，我們會再做一次詳細測試，大家記得保持關注。

● 0-100km/h加速測試：

   軒逸的起步轉速在1800rpm左右，起步動作并不兇猛，輪胎也沒有任何打滑跡象。而由于沒有換擋的段落感，加速過程也顯得比較平淡，但能感覺動力輸出的比較干爽順暢，并且相對朗逸來說，在中后段動力優(yōu)勢更加明顯。

   朗逸2300rpm的起步轉速比軒逸高一些，但即使關閉了電子牽引力控制系統(tǒng)，在起步瞬間系統(tǒng)仍然會介入一下，所以朗逸的起步動作同樣沒什么激情，變速箱換擋速度還可以，平順度不錯，最終由于動力上的劣勢，破百用時比軒逸慢了將近1.5秒，另外別忘了，朗逸國VI車型的加速還會更慢。

    由于發(fā)動機類型的不同，硬參數(shù)上英朗也占優(yōu)，在加速測試時候可以體現(xiàn)出來。英朗除了在起步階段略慢于軒逸外，全程的加速感受都比軒逸強不少。最終測試成績也可以看出，英朗要比軒逸0-100km/h快了3秒多，前者的動力比較充沛，后者再加速的能力一般。

● 0-100km/h加速

    想想1.6升的發(fā)動機配上溫順的CVT變速箱勢必不會有一個氣勢磅礴的起跑陣勢，將轉速轟至2200rpm后將油門踩到底，前輪只有一個非常短暫的輕微打滑就完成了起跑。途中由于新變速箱的特性在加速到80km/h的時候會有一個升擋動作，跌落幅度在200轉左右，然后繼續(xù)攀升至6000rpm，最終測得最快成績?yōu)?1.29秒，作為一款家用車完全夠用了。

    經過測試后發(fā)現(xiàn)軒逸的CVT變速箱熱衰減比較嚴重，幾乎無法連續(xù)測試加速，加速四次之后用時一次比一次多，我們不得不讓車輛休息了一會。

★ 關于之前1.8車型加速成績

    相信關注軒逸的同學肯定看過我們之前測試1.8L頂配版本的文章，（點擊查看）0-100Km/h加速成績?yōu)?1.56秒。當我們測出1.6L車型的11.29秒的時候在場人員都覺得非常詫異，怎么比1.8L的還要快呢？我們帶著疑問重新借了一輛1.8頂配的試駕車進行第二次測試。（與1.6測試場地環(huán)境相同）

    最新測試結果 1.8L 車型加速成績?yōu)?0.68秒，比1.6L快了0.61秒，而比之前測試的1.8L車型要快了0.88秒。而我們回想一下之前測試1.8L車型的天氣、道路狀況、測試環(huán)境等等都和這次測試1.8L車型的時候差不多，測試人員也相同，因此我們得出結論是之前的測試車車況本身存在問題，導致第一次測試的1.8L車型加速成績偏慢。因當時沒有一個衡量標準所以無法斷定成績是否準確。隨后我們會馬上更新1.8L車型成績，為此給您帶來的不便深感歉意。

● 性能表現(xiàn)

    最后我們來看看新軒逸的性能測試數(shù)據(jù)。它的最快加速成績?yōu)?1.56秒，挺不錯的表現(xiàn)，不過加速過程并不像以往CVT車型那樣平淡無奇。

    普通CVT車型在測試的時候往往是轉速均勻抬高，直至最高限值，最后車速破百，減速收工。新軒逸用的這臺CVT變速箱加入了副變速機構，可以簡單的理解為“CVT+2AT”，全油門提速時的表現(xiàn)有些不同尋常，轉速均勻攀升至6250rpm，車速達到90km/h附近，副變速箱會有一個升擋動作，轉速跌回5750rpm，再繼續(xù)攀爬，之后車速才破百。當然也有可能是變速箱與發(fā)動機的特殊匹配原因，比如去年測試新陽光時就沒有出現(xiàn)這個現(xiàn)象。總而言之11.56秒的成績意料之中，足夠日常用了。

● 加速成績更新

    2012年8月我們返回北京測試了新軒逸1.6升車型，發(fā)現(xiàn)加速成績比1.8升還快，這是不符合常理的，于是我們在北京重新找來一輛1.8升測試車，這次的加速成績提高了不少，我們相信是由于測試車車況原因導致，現(xiàn)在把8月份最新測得的成績更新在這里，給大家?guī)�來困擾還望諒解。以下內容摘自《完全滿足家用需求 測試新款軒逸1.6CVT》：

    最新測試結果1.8L車型加速成績?yōu)?0.68秒，比1.6L快了0.61秒，而比之前測試的1.8L車型要快了0.88秒。而我們回想一下之前測試1.8L車型的天氣、道路狀況、測試環(huán)境等等都和這次測試1.8L車型的時候差不多，測試人員也相同，因此我們得出結論是之前的測試車車況本身存在問題，導致第一次測試的1.8L車型加速成績偏慢。因當時沒有一個衡量標準所以無法斷定成績是否準確，為此給您帶來的不便深感歉意。

    其實從測試表現(xiàn)來看，軒逸的加速并沒有讓人太失望，12.9秒的加速成績算不上多快，但對于1.6升級的家用車來說，著實夠用了。別看它平時在路上老是慢悠悠的，如果你舍得給油，它還真能榨出幾分力道。