車身尺寸奔馳(進口)-奔馳E級(進口)
節(jié)選自《運動紳士 實拍體驗奔馳E 200 Coupe》
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E級旅行的車身尺寸和標軸E級是很接近的，不過由于車尾造型“豐滿”，正側是我認為這臺車最美的欣賞角度之一，它視覺重心整體后移，看起來就像拉滿的弓一樣蓄勢待發(fā)，再加上略帶弧度的腰線，優(yōu)雅和動感并存。
節(jié)選自《居家的紳士 海外試駕奔馳E級旅行柴油版》
節(jié)選自《更大更豪華 體驗全新奔馳E級敞篷版》
節(jié)選自《奔馳的“E”容術 德國試駕全新奔馳E級》
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節(jié)選自《形似小號奔馳S級 實拍93年款奔馳E 220》
車身尺寸
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節(jié)選自《以運動詮釋優(yōu)雅 實拍奔馳新款E Coupe》
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節(jié)選自《僅有828臺 1988年長春國產奔馳E級實拍》
奔馳E350敞篷版的車身尺寸為4698mm*1786mm*1402mm，相對于Coupe車型，它在長度上略短。如果細細觀察，你就會發(fā)現剛才提到的那些與四門版氣質上的不同之處：首先中網換成了更加粗獷的兩條粗格柵設計，碩大的三叉星輝車標鑲嵌于此，非常引人注目，那種犀利感很大程度上就得益于此；其次燈組的造型雖然與四門版相同，但里面的結構卻進行了重新設計，敞篷版燈組的風格無疑更加富有神韻，再配合專門為此車設計的中網和車標，那種跑車般的獨特氣息就由此散發(fā)出來。
節(jié)選自《優(yōu)雅不失動感 靜態(tài)體驗奔馳E350敞篷版》
節(jié)選自《性能其次風格最到位 測奔馳E 350 Coupe》
在側面，你一眼就能讓認出來E Coupe與四門版的不同，少了兩個車門之后的車頂線條下降很快，車身側面也沒有大幅的空余面積，后排車窗被壓縮成一個漂亮的三角形。不管怎么說，減少兩個車門的E級看上去并不像四門版那么嚴謹苛刻，優(yōu)美的車頂線條增加了一絲生活的氣息。這種四門變兩門車型的轉變相信在奔馳的設計師那里并不是什么難事，畢竟他們也不是第一次從事這種開發(fā)了。
從軸距和車身尺寸方面來看，這款雙門轎跑車也不像大部分雙門跑車那樣“趴在地上”，畢竟他的車身高度沒有比普通的E級轎車低很多，寬度也不是特別離譜。車身長度介于C級轎車和E級轎車之間，軸距則和C級完全相同，管他呢！只要空間夠用就行。
節(jié)選自《商務休閑裝 靜態(tài)體驗奔馳E 350 Coupe》
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