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該車采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。懸架對(duì)于路面細(xì)碎的振動(dòng)過(guò)濾的較為徹底，而對(duì)于減速帶或者一些坎坷路段時(shí)，雖然懸架也在積極過(guò)濾大部分的振動(dòng)，但是在行駛品質(zhì)方面，底盤對(duì)于路面的反饋還有提升的空間。
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歐尚COS1°(科賽)采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，懸架的調(diào)校還是偏于舒適的。車輛在通過(guò)一些小的坑洼路段時(shí)，懸架的濾振效果相對(duì)徹底一些，而對(duì)于減速帶或者一些坎坷路段時(shí)，雖然懸架也在積極過(guò)濾大部分的振動(dòng)，不過(guò)，車身仍有一些多余的左右晃動(dòng)。
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