車輛懸架奇瑞汽車-瑞虎8

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：瑞虎8 2020款 230TCI 自動時(shí)尚版

節(jié)選自《都是居家多面手風(fēng)行T5L對比瑞虎8 》

相關(guān)車型：瑞虎8 2019款 1.6TGDI 自動尊貴型

節(jié)選自《換“心”手術(shù) 試駕新款奇瑞瑞虎8 5座版》

相關(guān)車型：瑞虎8 2018款 1.5TCI 自動旗艦型 7座

◆ 動態(tài)表現(xiàn)

懸架的表現(xiàn)值得一說，主觀感受就是軟，對于小顛簸的過濾比較積極，平直路面上行駛感覺很舒適。當(dāng)高速通過起伏路、顛簸路或過彎時(shí)，懸架也能提供一定的支撐性，對于縱向和橫向的彈跳有比較迅速的抑制。當(dāng)然，也并不全是優(yōu)點(diǎn)，懸架應(yīng)對爛路時(shí)的表現(xiàn)略顯單薄，前橋有一定的顫動感，車身橫擺也比較明顯，主觀感受是對高頻振動的過濾不夠干脆，導(dǎo)致了振動疊加現(xiàn)象。