■ 0-100km/h加速測(cè)試

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    為了跑出最快成績(jī)，保持高電量是肯定的，在車內(nèi)先把模式切換到HEV+SPORT，不過就算是在EV模式下，全油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)被喚醒出來搭把手，也就是強(qiáng)制給你換到HEV模式，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也關(guān)上。接下來就好辦了，油門一腳踩到底，它就能給你最快成績(jī)。從車外來看，沖出去的那一下足夠暴力，在車內(nèi)也是同樣的感受，按著這個(gè)暢快節(jié)奏，很快就來到100km/h。最終實(shí)測(cè)成績(jī)是7.97秒，官方公布的成績(jī)是7.9秒，這套動(dòng)力的加速表現(xiàn)確實(shí)很扎實(shí)。

    另外它的中途加速能力也有比較出色的表現(xiàn)，40-80km/h加速只需要3.9秒，而80-120km/h加速則需要5.5秒，這下開著一臺(tái)MPV也不會(huì)被看扁了，加速實(shí)力足夠你在路上秒掉很多對(duì)手。更重要的是，得益于電動(dòng)機(jī)的輔助，在中途加速時(shí)，它的動(dòng)力反應(yīng)迅速，輸出直接有力，駕駛者的主觀加速感受很暢快。

    對(duì)于宋MAX這樣一臺(tái)MPV來說，拿下這樣的加速成績(jī)，可以說是把附加題也給做了，和主流的MPV對(duì)手相比，優(yōu)勢(shì)比較明顯。而且它還不偏科，它和那些只能在體育科考好的小伙伴不一樣，接下來的數(shù)學(xué)它也能拿高分，看下去就知道了。

● 0-100km/h加速：6.73s

     宋MAX DM采用是雙擎前驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)，在控制策略上也與三擎四驅(qū)和雙擎四驅(qū)的DM系統(tǒng)有所不同。按照我們的測(cè)試方式，在95%的電量下，關(guān)閉空調(diào)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以彈射的方式起步。與此前的DM車型不同之處在于，宋MAX DM是可以帶轉(zhuǎn)速起步的，以3000rpm左右的轉(zhuǎn)速起步，能做出最快的加速成績(jī)，0-100km/h加速僅需6.73秒。

    在實(shí)際測(cè)試中，帶轉(zhuǎn)速起步一開始就有發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，起步響應(yīng)會(huì)比其它一開始以純電機(jī)驅(qū)動(dòng)的DM車型更快，而且讓前段加速能力更強(qiáng)。宋MAX DM起步會(huì)有明顯的打滑，而且前1/3的時(shí)間輪胎都一直在“尖叫”，但加速能力仍可以保持在較高的水平，最終加速成績(jī)比官方的6.9秒快一點(diǎn)，也算是個(gè)小驚喜。（我們測(cè)試當(dāng)天試駕場(chǎng)的部分路面沒有完全干透，在完全干燥的路面，可能打滑情況會(huì)有所減緩。）

    需要說明一下因?yàn)镸PV市場(chǎng)目前很少新能源車型，我們只能選取實(shí)測(cè)過的燃油版車型做個(gè)對(duì)比。由于宋MAX DM的動(dòng)力輸出明顯要大于一般的MPV車型，其加速表現(xiàn)也完全比同級(jí)別競(jìng)品要高出一個(gè)檔次，在我們測(cè)試過的MPV中無出其右。這個(gè)其實(shí)也在預(yù)料之中，比亞迪自推出DM系統(tǒng)以來，其加速能力一直都是同級(jí)別中的佼佼者，基本上都是同價(jià)位區(qū)間加速最快的車型，宋MAX DM已是市面上能買到的加速能力最快的MPV。