● 噪音測(cè)試

    本次噪音測(cè)試5款車使用同一設(shè)備，行駛在同一路段，進(jìn)行測(cè)試，在橫向?qū)Ρ戎泻苡袇⒖家饬x。在測(cè)試中，純電驅(qū)動(dòng)的理想ONE因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)的噪音，所以在怠速和60km/h的狀態(tài)下比較有優(yōu)勢(shì)，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的話，不論振動(dòng)還是聲音對(duì)車內(nèi)的影響都不小。昂科旗雖然體感噪音控制的很好，但因?yàn)闇y(cè)試儀可以檢測(cè)到ANS所發(fā)出的低效噪音的聲波，所以成績(jī)比較一般。而憑借扎實(shí)用料提升隔音的探險(xiǎn)者，在這個(gè)項(xiàng)目中就比較有優(yōu)勢(shì)了，特別是80km/h和120km/h行駛時(shí)，噪音水平都低于其他車型。

● 噪音表現(xiàn)

    雖然昂科旗配備了主動(dòng)降噪功能，但是車輛靜止時(shí)很明顯還是可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音，這一點(diǎn)表現(xiàn)不如途昂。不過一旦行進(jìn)起來，昂科旗對(duì)于路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制都非常優(yōu)秀，相比之下途昂的路噪會(huì)更加明顯，且車內(nèi)會(huì)偶爾出現(xiàn)小異響，這一點(diǎn)質(zhì)感上就不如昂科旗了。

    操控與行駛部分的得分，兩款車可謂非常接近。兩款車作為中大型SUV都在操控方面有著高于這個(gè)級(jí)別一般水準(zhǔn)的表現(xiàn)，絕不是大而笨重的類型。但兩者各自占優(yōu)的部分略有不同，昂科旗懸架的減振效果更出色，韌勁十足不失舒適性，途昂則是整體偏軟；昂科旗操控準(zhǔn)確性更好，但剎車踏板的腳感比途昂更沉。最終這部分得分，昂科旗得分領(lǐng)先。

    昂科旗的靜謐性整體不錯(cuò)，坐在車?yán)锬芙o人很好的私密感。實(shí)測(cè)成績(jī)低于汽車之家推薦噪音值，無論對(duì)于私家用車還是商務(wù)接待來說，都是比較舒適友好的。如果橫向?qū)Ρ龋瑫?huì)發(fā)現(xiàn)這款車在時(shí)速80km/h以上時(shí)噪音在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)者中不太有優(yōu)勢(shì)，不過差距并不明顯，而時(shí)速80km/h以下時(shí)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好。

總結(jié)：

    從測(cè)試成績(jī)來看，昂科旗的整體是偏向城市用車的舒適性調(diào)校。加速成績(jī)不算優(yōu)異但剎車成績(jī)不錯(cuò)，噪音低速段格外有優(yōu)勢(shì)，而高速區(qū)間則略顯不足。這很契合這車城市型SUV車型的定位，也進(jìn)一步證明了它宜商宜家的特性。如果您對(duì)城市用車的舒適性有要求，那么或許它可以列入您的選擇范圍。最后說一句，本次是內(nèi)部測(cè)試，因此并未涉及油耗、四驅(qū)等方面，想了解更多信息的朋友，歡迎關(guān)注我們后面拿到測(cè)試車后的進(jìn)一步測(cè)試。（圖/文 汽車之家 徐澄 攝 徐澄 王申）