◆ 噪音測(cè)試：

  G 350車內(nèi)的隔音性并沒(méi)有比G 500更加出色，不過(guò)，日常駕駛車內(nèi)的環(huán)境還是很安靜愜意的。在怠速情況下中控臺(tái)位置的振感有些明顯，留有一些硬派越野車的味道。而當(dāng)車速超過(guò)100km/h之后，傳入車內(nèi)風(fēng)噪聲漸漸有所升高。

    整車的NVH較之前有了很大提升，平時(shí)在城市里開(kāi)，雙側(cè)夾膠玻璃基本能隔絕外界70%-80%的雜音，連排氣聲都小了很多，不過(guò)G級(jí)的造型就擺在這，高速時(shí)的風(fēng)噪依舊是噪音的主要來(lái)源，盡管前風(fēng)擋的角度比之前更小了，但在100km/h左右A柱附近風(fēng)聲還是比較明顯。

    從怠速開(kāi)始，G 500每個(gè)速段的實(shí)測(cè)噪音值都超過(guò)了我們的推薦值，這也是情理之中的事。發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管無(wú)時(shí)無(wú)刻不在吼叫，方方正正的造型以及近乎垂直的前風(fēng)擋都增加了迎風(fēng)面積，時(shí)速超過(guò)80km/h之后車內(nèi)乘客要想交流就必須要提高嗓門了，平時(shí)大家開(kāi)玩笑說(shuō)G級(jí)是奔跑的墻確實(shí)有道理。