[汽車之家 實拍] MPV在商務活動中扮演著十分活躍的角色，在不少高端活動中，奔馳R級占據了重要地位，盡管價位不菲，奔馳的形象和R級的舒適性還是得到了有經濟實力買主的青睞。不過該車在上市以來并未進行過大的改款，雖然線條犀利流暢，但多年不變的造型難免會讓人有些視覺疲勞，在剛剛落幕不久的成都車展上，2010款奔馳R終于帶著嶄新的面貌上市了，我們也在第一時間對新款R500L 4Matic車型進行了實拍。
2010款奔馳R級在動力方面并沒有變化，而與老款車型的不同主要體現在外觀和內飾細節方面，下面就讓我們一起來看看它與之前車型有什么不同。
● 外觀變化是亮點
即使不看標志，從遁形的進氣格柵上很容易認出這是一輛奔馳車，2010款R級的車身尺寸為5157mm*1922mm*1661mm，與老款車型的區別僅僅體現在長度增加了16mm，車頭部分是新款R級改動最大的地方，相比之前的那種略帶有嚴肅感的活躍氣息，新設計的前臉無疑變得更加成熟和穩重，這也更加符合一款商務級MPV的定位。
“大嘴”是近幾年在很多品牌上非常流行的設計風格，不知奔馳是否在刻意追隨時代流行的影子，2010款奔馳R級的進氣格柵更加夸張且增加了立體感，這種新風格也將在奔馳的后續車型上繼續沿用，某同事戲稱它豬鼻子，從某些角度看似乎還確實有些像，不過它看起來的確比之前車型更加有力量。在外觀上，新款R級全新造型的一體式大燈變得平和穩重卻沒有失去之前的靈氣，LED日間行車燈也是在2010款上新增加的配置。
對于2010款奔馳R級的側面，似乎沒什么太多值得描述的地方，無論是車身線條還是3215mm的軸距沒有變化，這使得它車內可以從容地放下第三排座椅。對于經常出席商務活動的MPV來說大多還是以穩重為主，而奔馳R級就是其中的另類，濃厚的運動氣息同樣可以在超過5米的車身上體現的很明顯，無論是車型定位還是從設計方面來說它都沒有直接的競爭對手。至于前后燈組的小改變為2010款車型帶來的小小不同，我想大多數人是不會留意的，但輪轂的變化是挺明顯的。
之前R500L的五輻輪轂被2010款車型拋棄，換成了現在的多條幅樣式，看起來就像船舵一樣，運動氣息被削弱了一些，是否比原來更加美觀還得您去定奪，至少換了個樣式能讓大家新鮮新鮮。
2010款R級的尾部與老款也有著一些不同，但都屬于視覺上的小改動：尾燈的配色變成了紅白相間的樣式，與奔馳E級十分相似，流行的LED元素自然也少不了；排氣管由圓形變成了更寬更扁的矩形，不知它是否在運動風格的外觀上刻意向穩重方面拉了一把。另外，車尾的紅色反光條在原車型上是沒有的，在增加裝飾性的同時，還利于行車安全。
